据了解，公交车平时除了正常的保养外，跑够一定公里后要进行一次全方位的周身检查和维修，俗称“大修”。根据我市五个公交运营分公司申报的车辆，每个月大概有30台公交车需要进“公交医院”进行全身性的体检和维修，一年下来大概500台。
昨日下午，记者来到郑州公交一修公司修理车间，这里就是承担着全市5000多台公交车的解体大修的地方。闷热的车间，满头大汗的修理人员正投入地检修着每一个零部件（如图）。“随着公交车型的不断更新发展，不仅市民的乘坐舒适度日益改善，大量新科技的应用也给公交修理带来了新的挑战。”据公交一修公司经理魏金营介绍，目前，随着混合动力车型电喷发动机的大量使用，车辆修理工作已不再是简单的机械维修，需要借助“电脑诊断仪”等专业检修设备来为车辆故障诊断提供参考数据。
目前我市施工路段多，造成公交车辆底盘及空调系统故障发生率明显增多。为更好保障市民安全出行，我们对全市公交车辆进行定期体检，及时消除车辆安全隐患。
