环卫工人：要分类清运还不累死
在棕树营社区，记者观察了一位女性环卫工回收垃圾的全过程。她先把可回收垃圾箱里的垃圾倒进垃圾车里，然后把里面的纸皮、纸杯、塑料等垃圾挑出来另外放到一个袋子里，最后再把不可回收的垃圾一齐倒进车里。晚报记者以为她在将垃圾进行分类，但该环卫工却对记者说，她只是将垃圾里能卖钱的东西分出来自己卖掉，并不是要将垃圾分类。上面也从来没有要求他们分什么类。“如果真要我们分类清运，那还不累死？”
昆明某垃圾清运公司徐先生说，类似他们一样负责垃圾清运的公司，在昆明少说也有10多家，虽然规定对环卫工在垃圾清运中要求进行分类处理，但环卫工的工作量很大，如果严格施行的话，他们一天连一车垃圾也清运不了。
随后记者还跟随几名环卫工人运送垃圾到一个垃圾中转站。在该中转站，记者并没有看到有人对垃圾进行分类。一位环卫工人表示，垃圾到了垃圾中转站后一般只是对垃圾进行压缩，然后就会装车运到郊外的垃圾填埋场。一名姓刘的环卫工人对记者说：“从街道、住宅小区运到垃圾中转站的垃圾已经堆积如山，想要再按类细分是不可能的。”
保洁公司：终端处理投入不足
“很多小区都是摆设，除了居民环保意识不够外，一些硬件设备也没有跟上”，据昆明某保洁公司的负责人介绍，垃圾分类后，还要分类收集，分类运输，分类处理，一系列的要求对硬件配套要求很高。现在的许多垃圾清运公司，终端处理投入明显不足，不少公司大多停留在一辆垃圾车、几个环卫工的基础上，目的都是为了节约更多的垃圾清运成本。因此，一度被看好的垃圾分类变得无疾而终，如何处理垃圾问题依旧无解。
有关人士呼吁，要切实做到分类清运和处置，在试点区域实现垃圾分类放置以后，政府还要配置一定数量的垃圾分类清运车，确保可回收的垃圾回收利用；生活垃圾清运到垃圾处置场；有毒有害垃圾(指居民日常生活中产生的)运送到有危险废物经营资质的单位处理；并加大执法力度，禁止工业垃圾进入生活垃圾处置中心混合处理。
惊人事实
昆明主城区
每天产生4800吨生活垃圾
2005年~2008年间，昆明市生活垃圾产生量年均增长8%。2009年，昆明市生活垃圾产生量为130万吨以上，日产生量为3600吨左右。如果用装载量为2.5吨的卡车来运输，这些卡车连成一串，将长达10公里。目前，昆明主城区每天产生的生活垃圾达4800吨左右，每人每天大约产生1公斤左右的生活垃圾。
应对政策
主城14个社区试点生活垃圾分类
按照规定，2012年6月底，14个社区已建成1个规范性的垃圾分类资源再利用回收网点；到年底，主城五区和3个国家级开发(度假)区要按照每5000人左右不少于一个垃圾分类资源再利用回收网点的要求，每个社区至少建成3~5个垃圾分类资源再利用回收网点；2014年12月底，全市建成20个垃圾分类资源再利用分拣中转区；2015年12月底，建成1个深加工综合利用工业片区。同时，五华区等13个县(市)区垃圾分类回收再利用的资源收集率要达到20%以上；东川等6个县(市)区垃圾分类回收再利用的资源收集率达到10%以上。
