这是河南与新工业革命结合的契机
作为首个获批的航空港试验区，郑州航空港经济综合试验区肩负了重大的先行先试的责任，对此张大卫认为，这是中部地区对外开放方面构建新格局的重大举措。
“我们也有自己的考虑，怎么把国家创新的动力、新工业革命的思考，与我们自身的优势、我们的市场、我们的内需拉动、新型城镇化等，找到结合点，在这些问题上进行统筹规划，我们选择了这样一个战略，这里面肯定有系列的政策支撑体系，我们要先行先试。”张大卫说。
将调整产业布局加剧分工重组
对于首次批复的航空港区，张大卫说，这是我们发展的大机遇，首先在我们是航空运输业的改革的先行者，另外，这提升了我们的一个概念，即航空经济，就是以机场枢纽为核心区域，以航空运输特别是航空物流为纽带，吸引关联的产业、服务支撑类的产业整合集中。
张大卫介绍，当前世界上正在进行的新工业革命，带来了很多新的东西，比如智能化、数字化、绿色制造、轻型化、小型化、人性化，甚至包括3D打印等，“这种情况下肯定要调整产业布局，分工、重组会加剧。”
说到这里，张大卫举例说，“你们都爱在网购，现在你网上下单，特别希望明天就把法国的香奈儿包送到你的手上，送给明天过生日的朋友，这实际上就是消费方式的一个革命性的变化，这就要求我们生产方式的革命，那么航空经济应运而生。我们需要在机场周边组织一些生产和航空物流，或者分拨，迅速按照消费者要求达到这个目的。
张大卫认为，消费革命引发了工业革命，“我们要站得高看得远，要瞄准新工业革命的新浪潮，来重新规划我们的产业布局，规划我们整个体系。
郑州有先天优势发展航空经济
“虽然在全国的枢纽机场中郑州只是小兄弟，但是发展的势头非常好。”张大卫介绍，去年航空物流特别是航空货运量全国整体都在下滑，郑州机场却增长了50%，他认为这是一种趋势和态势的信号，这说明在郑州机场的周边是有产业支撑的，在一定的交通半径内，能够形成一定的航空物流量，在充分利用航空优势和地面交通优势下，我们能够在最短的时间内，实现航空物流的分。
对于郑州的情况，张大卫介绍说，现在国内的北京、上海等城市就面临很大的航空压力，郑州发展起来以后，就可以承担周边一些特别是大的门户机场压力，“他们可以专心做世界性的客运枢纽，我们来做货运枢纽，我们可以优化分工发展。”
在郑州，我们看到机场周边已经聚集了很多产业，如先进制造业，机场周边布置的一定是高时效性的、高技术含量的、高附加值的先进制造业这样大的产业，一些国际性的有地位的先进制造业在这里布局，比如现在手机制造已经在这里布局。
郑州的未来，航空都市 张大卫介绍，生产方式、交通方式决定了一个地方要形成一个产业聚集，航空物流业、金融业、交通运输业等相关产业都在这里布局，就一定会形成一个服务于这个区域的、支撑这个区域的都市。现在航空都市在世界上已经有一些了，像美国孟菲斯、荷兰阿姆斯特丹、韩国仁川，都是这样形成的一些航空大都市。
对于航空都市，张大卫认为，这一定是新型城镇化中智能、绿色、集约，人居环境良好的，各种高素质人才和人力资源密集的区域，“在郑州，现在我们已经看到富士康等高新产业在这个区域的聚集，还有没有看到的，如苹果的高管和富士康的高管都在向这个区域集聚。”他认为，郑州的航空港区，以后将是一个人才聚集，人和自然之间也是比较和谐的都市。 张大卫介绍，2020年航空港建成成熟之后，将会给河南、郑州市民带来巨大的变化，航空港经济综合试验区，他将成为新的职能城市的概念。“打一个比方，小时候科学家谈21世纪将会是什么样子的，就如同现在想2020年以后，郑州一定会是一个全新的、智能化的城市，很多生产方式、生活方式都会有革命性的变化，这些在设计规划中都有考虑，我们也将会尽最大努力去做。”
