利用边角空地多建小型停车场，适时调整收费标准
对于立体停车场发展的前景，市城区综合交通管理办公室副主任陈超表示，兴建立体停车场符合城市发展趋势。
就郑州市目前现状而言，中心城区城市开发建设已经比较成熟，功能也相对完善，很难找到可供建设停车场的大块土地。下一阶段我市停车场建设工作的重点是充分挖掘利用城区的边角空地，多建小型立体停车场。
“去年12月，我市开始实行停车场分区域差别化收费，但与周边同类别城市相比，收费标准相对偏低。下一步，郑州将充分论证，适时合理调整不同区域不同类别的停车场收费标准，充分发挥价格杠杆的调节作用，引导和调节车辆合理有序的停放。”陈超说。
市民建议：加强对周边占道车的管理
按市政府有关文件规定，市区新建停车场300米范围道路内停车位自新建停车场营业之日起一律取消，但在仟禧桃源停车场旁50米的兴华街人行道上却规划有20~30个临时停车位，这也是阻碍车主进立体停车场的原因之一。
“如果这边在发展立体停车场 ，那边还是随意停车没人管理，肯定是不行的。”一位市民这样说。
地坑式立体车库
地坑式立体车库：
考验车主倒车技术
它的位置：中原路市人大院内
车位：312个
来到这个停车场，一眼望去，与普通的平面停车场并没有什么区别，只有当司机来取车时，摁动控制按钮，隐藏在地下的两层车库缓缓升起，你才会发现，哦，原来这是一座立体车库。
这是郑州第一座地坑式立体车库，最大的特点就是节约地面空间，而且看上去很美观。
车库采取三层简易升降方式运行，地上一层，地下两层，地下深度达4米。也就是说，正常停放100辆车的面积，停放了上下三层共300辆汽车。
地坑式的车库如果遇到下雨的天气，汽车安全如何保证。
正在调试设备的工作人员解释：“这个完全不必担心，车库底部安装有两台大功率水泵，可及时排出积水，如果水面超过警戒线，设备将会报警，车库自动上升，保证车辆安全。”
停车场管理员介绍，现在遇到最多的麻烦是，由于车位需倒车进入，有些新手司机技术不佳，进入车位有些吃力。
