投资600余万建成的立体车库只停几辆车
立体停车场为何叫好不叫座
图省钱、嫌麻烦，市民停车习惯有待改变
“附近学校、饭店、商场集中，停车位紧张，开发商投资610万元修建了立体停车场，但是来停车的人很少。”昨日，仟禧桃源国际公寓物业部主任王会丽介绍。
记者看到，这座117个泊位的立体停车场只停了9辆汽车，显得非常冷清。
“路口还有20多个临时车位，停一天才收4块钱，刚才有辆宝马车，车主连4块钱都不想交，趁管理员不注意加油门就蹿，更别说让他把车停进立体停车场了。”仟禧桃源停车场管理员说。
正把车停在路边的段先生也表示，他不愿把车停到立体停车场。“虽然通过机械操作，取一辆车最快半分钟就可以搞定，但相比停在路边还是费事。更主要的是，停在立体车库每月收费300多元，比其他形式的停车场贵了几乎一倍。”
收费问题是影响立体停车场建设、管理和经营的重要因素
据了解，仟禧桃源立体停车场收费标准是，头一个小时4元，以后每小时增加1元，一天封顶收12元，是路边停车场的3倍。
“相比停在路边每天4元的收费，很多车主都嫌我们收的停车费高。”王会丽说，物业也曾经考虑过降低收费，但是立体停车场建设、运营成本太高，一个车位每个月的维护费用就要50元，加上电费与工人工资等，降低收费标准并不现实。
一面是车主嫌收费高不愿进，另一面则是投资方嫌收费标准低盈利困难。
对于投资方来说，立体车库成本相对偏高，投资商回款周期太慢，很少有人愿意注资建设。今年上半年我市建成的立体停车场均为单位或住宅配建设施，没有一处是公共服务停车场。
“一个立体车位成本在3万~8万元，几十个车位的小型立体车库投资就得几百万，如果按现行的公共停车场收费标准进行经营，停车场很难盈利。”洛阳龙辇居停车没备有限公司负责人说，“有关部门应该调整停车收费标准，使占道停车收费高于立体停车场，引导市民把车停入立体停车场，这样才能提高投资方的积极性。”
