数据
郑州机动车总量达196.9万辆
7月4日，郑州市车管所新车入户1030辆。郑州市机动车总量达到196.9万辆。昨日，郑州市公安局交巡警支队一位负责人说，根据上半年的机动车增速，郑州平均每天新增机动车1500辆左右。
2011年底，郑州市机动车总量为183万辆，市区的机动车保有量88.6万辆。“这88.6万辆机动车中，公共交通车辆不足15%；而同时期，郑州市区的道路长度平均每年只有4%～6%的增长。”该负责人说，公共交通车辆增速太慢，道路基础设施滞后，这就导致城市交通出行结构不合理以及路车供需矛盾，从而带来交通拥堵。
二环内时速平均只有28公里
记者注意到，率先实施汽车限购的上海，城市道路总长4400多公里，拥有机动车200余万辆；北京城市道路总长4125.8公里，拥有机动车500余万辆；而刚刚实行汽车“限购令”的广州市城市道路总长6000余公里，机动车240.5万辆；郑州城市道路1232.3公里，机动车却即将突破200万辆。
按照国家城市道路设计规范，郑州市的快速路、主干道、次干道和支路的比例应该为1∶2∶3∶7，但郑州市目前的比例却为1∶3∶2∶3。
“这样一来，交通流过多汇集于主干道，同时支路不能满足过多的交通流疏散，就造成城区交通拥堵。”交巡警支队的该负责人说。
目前，郑州二环以内机动车平均时速为28公里（高峰期，金水路和花园路的时速仅为25公里，每个路口需要等候两个信号灯）、非机动车平均时速为15公里，较10年前，时速分别降低10公里和3公里。
调查
七成受访者反对郑州“限购”
郑州交通拥堵是不是车辆增速太快导致的？郑州要不要对汽车限购？昨日，商报记者分别联合新浪河南和河南一百度展开调查。
在记者的调查中，河南一百度的12229名网友进行了投票。结果9786名网友不赞成郑州对汽车限购，只有2443名网友赞成限购。
而参与问卷调查的新浪河南61.5%的网民认为，郑州没必要对汽车限购；38.5%的网民则认为汽车限购与缓解郑州交通拥堵，二者之间关系不大或作用不明显。
综合两者数据，有七成多受访者反对郑州车辆限购。
对汽车限购是大事，许多车企将受到影响，政府的税收也会减少很多，69.2％的网民认为郑州市若要推行此举，事先应召开听证会，听听大家的意见。
52.4%的网民则给政府提建议，对汽车限购的前提，必须先发展好公共交通，公交车和地铁的利用率高了，市民出行更方便了，就会慢慢放弃购车。
