近日,我从凯迪拉克公关部得到消息,凯迪拉克最新旗舰轿车XTS确定将于年底上市。售价方面, 新车顶配预计售价为60万元左右,低配车型价格虽未透露。不过,可以肯定的是,为了能和凯迪拉克 SLS 2.0T低配拉开差距,XTS低配车型将会定价在40万元以上。
凯迪拉克XTS是一款中大型豪华车,量产版最早于2011年的洛杉矶车展正式发布。外观方面,XTS依然采用凯迪拉克家族经典的钻石切割风格,竖直的头灯、尾灯设计让我们一眼就能辨认其品牌。
凯迪拉克XTS和竞争对手车身尺寸数据对比 | ||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
奥迪A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
宝马5系Li | 5039 | 1860 | 1471 | 3108 |
奔驰E级长轴距 | 5012 | 1855 | 1464 | 3014 |
别克新君越 | 5000 | 1858 | 1497 | 2837 |
凯迪拉克XTS | 5131 | 1852 | 1501 | 2837 |
作为一款定位高于凯迪拉克SLS的车型,XTS的车身尺寸略高于SLS,其长宽高分别为:5131*1852*1501mm,轴距为2837mm。对于轴距的数字相信不少读者都是非常熟悉,因为这款车型和君越均来自通用的Epsilon premium平台。
内饰方面,凯迪拉克XTS整体设计简约、豪华,车内大量的采用了真皮、木纹装饰,十分有质感。配置方面,凯迪拉克XTS主仪表采用8英寸彩色数字液晶屏,用户可以在4种(简单、平衡、增强以及性能)显示模式中切换和组合,满足不同的驾驶需求。同时XTS全系标配CUE,即凯迪拉克用户体验系统。空间方面,尤其是后排空间,凯迪拉克官方表示XTS的腿部空间达到了1016mm。
动力方面,凯迪拉克XTS配备了3.6升LFX V6直喷发动机,最大功率输出为304马力,峰值扭矩358N·m。变速器采用的是Hydra-Matic 6T70的6速自动变速器。驱动模式上,XTS采用前置前驱模式,另外,提供四驱以供选装,四驱版本配采用Haldex全轮驱动系统,配备后桥电控限滑差速器(eLSD)和扭矩分配系统。
作为凯迪拉克家族的新旗舰,凯迪拉克XTS很好的将大气、豪华结为一体。先期进入国内市场是否为国产车型目前尚未确定。不过,厂方透露的价格我猜测极有可能是国产凯迪拉克XTS的预售价。在国内,这款车型将面临奥迪A6L、宝马5系以及国产奔驰长轴距版的竞争,而它除了用豪华感来弥补品牌的劣势外,还有丰富的配置这一武器。而且,它将于一定时间内,与凯迪拉克SLS一同,形成对以上“德系三强”的夹击之势。