自主品牌老字号重出江湖 茶凉了吗？

自主品牌老字号重出江湖 茶凉了吗？(3)

　　是机遇更是挑战

　　煮客：《广州日报》汽车版主编汪云青

　　去年底施行的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，从政策层面上对我国自主汽车的发展是一个机会，也是几大老牌选择在这个时间节点复兴的主要原因。政策上规定的公务车排量，在我国目前的自主品牌主流车型中，能与之对应的车型选择较少，存在一定的空白，而这些老品牌在历史上都是做公务车出身，在品牌认知上具有无可比拟的优势。如果省部级以上官员带头坐上红旗、上海等轿车，无疑会产生巨大的社会示范效应，有助于自主品牌车未来的发展。

　　但如果有人将这次“复兴”看作是自主豪华车品牌的崛起，则显得过于乐观，打造一个豪华车品牌绝非一日之功，长期积累的技术经验，由品质产生的市场认知度，都是重要的支撑要素，而目前的自主品牌，仅在技术这一项上，就有很长的路要走，绝不可能一蹴而就。

　　自主品牌真正复兴唯一的途径就是脚踏实地，苦练技术，把符合自身定位的细分市场做好，由于我国自主品牌起步较晚，品牌号召力是最大短板，这就意味着，不仅要做得跟国外品牌一样好，甚至要更好，才会有消费者买账，这是自主品牌崛起的最大挑战。

　　借政策东风上市 效果须市场检验

　　煮客：《汽车公社》杂志主编卫金桥

　　对这次复兴能走多远，仍然需要进一步观察。作为我国自主品牌汽车的前辈，“红旗”、“上海”这些老品牌确实在国人的心中留下了一些宝贵的回忆，选择在合适的时候“重出江湖”是具有正面效应的。但是，从背景来看，这次复兴显然是在政策性调整的环境下产生的，而不是真正依靠市场的需求产生的。

　　老品牌的复兴在汽车发展史上并不鲜见，奥迪品牌发展到今天的成功，也曾经历过数次重生，但迈巴赫的复兴则是一个失败的案例，造成两种不同结果的主要原因，就在于对市场的把握是否准确，复兴一定要具备一定的基础，拿“上海牌”来说，上汽现在荣威，名爵销量很不错，在这个时候，脚踏实地、不冒进的稳健发展是更好的选择，等“盘子”做得再大些，品牌再响些时，才能迎来真正的复兴时机，毕竟，不可能一直靠走政府采购的道路实现振兴，未来消费者的选择才至关重要。　

【 作者：吕思言  编辑： 】