快递“最后100米”门槛难迈过
共同配送试点俩月仍多死角 年内计划开100个配送点
北京大学南门前每天各个公司的快递员把包裹摆了满地。
去年12月20日，北京市启动了城市物流“共同配送”试点工程，力求突破物流“最后100米”难题，首批15个物流“共同配送”站点覆盖100个社区，服务13.2万余户居民，其中共同配送的首个业务就是快递服务。到今天“试点”启动满两个月，成效如何？
近日，晨报记者走访了部分社区和学校发现，共同配送点要顺利突破“最后100米”，路途仍然相当艰巨。
■社区配送样本：科荟路店
亮点： 送件、自提可选 居民感觉舒心
“每次在网上买东西，都要为送到哪儿烦心，就怕自己不在家时快递来了，可我又不经常去单位。”家住科荟路倚林佳园的市民刘先生说，物业不代收快件，快递员连三五分钟都不肯等待。
去年底，倚林佳园19号楼底商出现了一家“城市100物流配送”后，刘先生的烦心事儿就解决了，快递员就在配送点上班，专挑业主有时间的时候送件，如果想去门店自提，24小时营业。
记者在这家配送店看到，这里还设有冰柜和试衣间。
据该店经理宋俊磊介绍，快递配送只是城市共同配送的服务项目之一，包括水果蔬菜、生鲜速冻等各种服务，都是城市配送未来将覆盖的服务范围。
冰柜是为市民提供生鲜食品的配送服务，这在其他的快递门店是无法做到的。市民订购的生鲜食品15分钟就能送货上门；顾客在凡客等网站上买了衣服，可当场到试衣间试穿，满意取走，不满意当场退回，省得回家后再来一趟。
此外，今后配送点还将陆续引入社区缴费业务，比如说买电卡、交燃气费等，“我们的定位就是社区的一部分，做社区的‘传达室’。”宋俊磊说，目前，这个定位已经被社区居民广泛认可。
效率：1个快递员 能干仨人的活
科荟路店服务范围覆盖国奥村、京师园、倚林佳园、奥林pake等15个小区的物流配送。这15个小区可以说是送件卡在“最后100米”的“样板”地区，相当一部分小区物业都管理很严格，不让快递员进门。
遇到这种情况，快递员只能在小区门口等候，给客户轮番打电话。“等一两个小时常有，带一车快件出来，半车回去。”
目前科荟路店统一配送汇通、中通、申通和韵达、快捷5家快递公司的快件，营业初期每天大约有300－400单，目前在600单左右。
1个小区固定1个配送员，每天能送件120－150件左右，相当于3个公司快递员的量。科荟路店目前的人员配备能满足日送2000件的量。
快递员马博负责京师园和奥林pake两个小区的快件配送，早上8点送中通的快递；上午10点回店里，正赶上申通公司的快件进门。“每天送七八十票很轻松。”而他以前在鑫飞鸿公司送快递的时候，一个人负责整个北沙滩，跑一天送四五十票都很紧张。
难题：物业难关亟待攻克
马博负责的奥林pake还是不让进门，“车不能进，实在不行抱着快件去送。”虽说有些小麻烦，但马博还是很乐观。
不过，国奥村可就没这么好说话了，连人带车都不让进。
宋俊磊介绍，科荟路店刚刚进驻这个区域的时候，大多数小区管得都比较严，他就拿着公司的简介、服务卡，与每个小区的物业、保卫部去一一沟通。“我们的员工有统一的工服、三轮车喷涂统一标识。我们对物业做出不随意走动，不乱发小广告等承诺；业务员还有身份证备案等。”经过一番真诚的沟通后，一部分小区对“城市100”开放了。
但国奥村、奥林观邸、奥林pake、美伦堡等五六个小区还没有“攻克”。“业主经常不在家，物业也不代收快件，现在只能联系业主，让他们自己来取件。”宋俊磊说，社区配送的关键不在于进驻，而是攻克物业难关。
■学校配送样本：北师大、北航、北大
试点：集中配送 “摆摊”消失
北师大是去年仅有的几个高校试点之一，也是最成功的一个。
去年夏天，记者在北师大邱季端体育馆旁边的空地上看到，这里俨然成了一个繁忙的快递“中转场”。圆通、中通、顺丰、凡客等十来家快递员各占一席之地，将快件铺在地上，等候学生、老师前来取件。
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