追根究底
山寨站台修建者回应：
已投入成本 目前没法拆
记者通过一些“山寨站台”广告牌上的联系电话，找到其背后的成都九邦公共交通设施有限公司。
“这个问题我们也很无奈。”该公司总经理王会其坦率地承认了这些有名无实的公交站台给乘客带来的影响，但对于为何存在，王经理有话要说。
据其介绍，九邦公司成立于2006年，当时受市内9家民营公交企业委托，按线路逐步修建了这些公交站台，这是经过交通部门批准的。但随着民营公交逐步并轨，这些站台也渐渐失去了原有的作用。特别是线路被取消合并后，公交站台唯一的作用就剩发布广告了。
同时，王经理也承认，一些站台的修建和广告内容的发布未经城管、工商部门批准。但因为修建时公司投入了成本，目前只有等待公交产业结构调整，将这些“山寨站台”全部合并入国有公交企业，“到那时该拆就拆，该并就并。”
采访中，王经理还透露了一个信息：除了九邦公司外，记者所说的“山寨公交站台”还有很多是属于其它广告商修建的。王经理称，如果九邦公司的站台属于历史遗留，那么剩下这些山寨公交站台就是公然违法了。据其介绍，修建一个公交站台需1万余元，而一年收取的广告费则在3万元以上，这是其它广告商违法修建的最大动力。
解决途径
市交委迅速开展专项整顿
我市公交站台上存在的问题如何解决？成都市交委办公室主任张从贵与对口科室负责人接受了本报记者采访。据交委提供的数据，2011年共接到市民关于公交站台、站牌的投诉174起。
张主任首先介绍了一个合法公交站台的审批设立过程：首先，它应由交委、交管部门、公交公司三方联合勘察选点设置；其次，如占用人行道或绿化带，应报城管、园林部门审批；最后，站牌广告发布应由工商部门审批。
对于市内存在的上百个未经审批设立的公交站台，张主任称，市交委将联合其它相关部门，迅速开展一次公交站台专项清理行动。同时，对九邦公司涉及到的遗留站台问题，市交委将积极促使相关单位磋商解决。对于非法设置或线路调整后已停止使用的公交站牌，责令建设单位限期拆除；对拒不拆除的，交委将联合有关部门依法拆除；对于审批不全的公交站台，督促其履行程序，并对违法用地设置公交站台的行为进行查处。最后，对公交站台上违法发布广告行为进行查处。
延伸
市人大代表递建议
规范站台建设
“山寨公交站台”的现状及影响，也引起了电台主持人孙静的注意。作为市人大代表，她在刚刚结束的成都市第十五届人民代表大会第五次会议上递交了《关于成都市主城区公交站点站牌规范设置管理及拆除非法设置的建议》，希望通过立法，明确各政府部门职能，规范公交站台建设。(记者 程璞 摄影 陈艾)
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