近日，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在新华信汽车市场研讨会上透露，为了有效治理交通拥堵，国内一些大城市今年很可能会制定“交通拥堵费”政策。
一直以来，中国包括广州、北京等多个城市都曾表示考虑收取交通拥堵费，像广州还专门组织过专家进行论证，目的都是为了缓解严重的交通拥堵。但至今为止，还没有一个城市真正制定并收取交通拥堵费。据了解，苏晖介绍，国内一些大城市全市汽车保有量将在今年创下新高，正在逼近有关部门评估得到的城市交通承载上限。不过苏晖也表示，消费者应理性购车，把需求当做购车选择的首要衡量指标。
记者点评：
这个话题虽然每年都在提，似乎并无新意，但个人认为，确实是一年比一年近了。不过，几时实施、如何实施，每个城市都不敢轻易表态，更不敢轻易实施。正如广州政府所说那样，收取“交通拥堵费”只是最后一个手段，是没有办法的时候，才会走到这一步。可车主可不是这样想的。不少市民认为，他们有路权，马路都是用纳税人的钱来修的，为何走在上面还要另外交费？况且还有许多的问题还没解决。比如收费的话，公车要不要交费？那他交费的钱来自于谁？还是老百姓的纳税钱。这样一来，公车问题在老百姓眼里就会更加突出。所以本人认为，交通拥堵费不会轻易实施，至少今年可能性并不大。
网友评论：
●交通拥堵费并不能改善交通拥堵的现状，今天收交通拥堵费，明天就有可能收：空气污染费、噪音污染费、臭氧空洞修补费、道路辗压清洗费、交警指挥补贴费、新手驾车造堵费……
●是不应该收费的。交通拥挤是一个城市发展必须面临的一个问题。
●为啥一说收税就向发达国家学习，为啥一说福利却很久没有音信呢？
●作为政府部门，多一个收费项目就多养活一些人，本来汽车已收了燃油税，为何又多收一个交通拥堵费，收费越多只能加重老百姓的负担。
●有钱的富人们当然不在乎那点拥堵费，该上路还得上路跑！普通老百姓用车出去还得出去，话说回来，有车人根本不在乎那点钱，与其说是征收拥堵费还不如说政府向有车一族要钱花。
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