车库卖得火 部分开发商只收现金
与普通居民住宅的开发商的卖力销售外，对于车库的销售，开发商则摆出一副“皇帝的女儿不愁嫁”的姿态，有的开发商甚至公然表示：车库只收取现金，不能贷款。
数据显示，2010年末，沈阳私人汽车保有量达到56.2万辆，增幅高达22.4%。按照2011年沈阳户籍人口719.6万人计算，沈阳平均每12.8人拥有一辆私人汽车，这相当于沈阳平均每4户家庭就拥有一辆私人汽车。而与此同时，车库配比的速度却远跟不上沈阳人“买车速度”，一位房地产业内人透露说，就拿现在不少高档楼盘标榜的1:1配比的车库标准来说，一些财力雄厚的业主动不动就拿下10来个车库，势必会造成车库价格水涨船高，更不用说配比标准0.7：1的小区。“对于开发商来说，现金交易还不够卖呢，谁还会等你贷款来买车库。”
住建部政策研究中心主任、中国人民大学博士生导师陈淮在铁西“金谷”大讲堂的演讲中，分析了房地产及汽车行业的发展趋势。陈淮认为，中国汽车时代已经到来，车库需求将呈几何级增长，而现实情况是，住宅配建的车库比例偏低，远不能满足需求，未来车库的升值空间要远大于房子的升值空间。
投资“炒”车库 每年收益超30%
对于车库的投资，市民丁女士深有感触。2009年她在铁西区一楼盘买了个地下车库，当时每平方米售价7900元，20多平方米的车库全下来23万元，而自己买的房子每平方米才6800元，当时还有些犹豫。可现在才不过三年多时间，车库的价格已涨到了30万元，而且在房价放缓的时段，车库的价格还在一路升高。“现在每个月车库租金也要1千多，算算当初买的成本，收益超过30%。”
伴随着小区停车位紧张，一些投资客已经开始流行“炒车库”，频繁爆出“天价车库”。不少楼盘刚开盘，地下车库就售罄，比商品房销售要火爆得多。以于洪区一楼盘为例，开盘一周面积在20—25平方米的车库就销售一空。车库价格的不断走高，让许多人不得不面对买得起房、却买不起车位的尴尬局面。在国家频出政策调控房价的今天，车库价格一直是监管的空白点。本报记者 高薇
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