昨天，记者从中国首家低成本民营航空公司、上周证监会官网公布的拟上市企业之一——春秋航空处了解到，春秋航空2011年净利高于2010年的4.7亿。为保持公司独立发展，IPO依然坚持不引进战略投资者和私募。
上周，证监会官网公布的信息显示，春秋航空的审批状态为“落实反馈意见中”。春秋航空发言人张武安告诉记者，为保持公司独立发展，IPO依然坚持不会引进上述两类投资者。目前，春秋航空股份有限公司的发起人有4家，分别为上海春秋国际旅行社有限公司、上海春秋包机旅行社有限公司、上海春翔投资有限公司和上海春翼投资有限公司。
“上市的时间表目前还无法确定。”张武安称，关于募集资金、2011年业绩等问题，现在不方便透露具体信息，但由于2011年中国国内航空市场需求旺盛，中国航空运输业整体盈利状况较好，在此背景下，春秋航空净利润依然保持增长，略高于2010年的4.7亿元，但同比增幅有所下降。据悉，2010年，春秋航空的净利同比增长240%。
张武安表示，2012年将继续深耕国际、国内两个市场。“尽管国际航运市场低迷，但机会并不是没有，以日本为例，有100多个民用机场，80%未与中国通航，而很多机场所在地经济较为发达。”张武安说，目前日本航企纷纷加大中国市场的开拓力度，与此同时，为发展经济，日方也对“外来者”较为热情，因此，日本将是春秋航空近几年主攻的国际市场。据了解，继日本茨城、日本高松两条航线开通之后，春秋航空在今年1月18日开通了飞往日本的第三条定期航线“上海-九州(佐贺机场)”航班。他透露，在国际、国内市场开拓的过程中，购机成本是春秋航空最大的支出项，因此，上市融资主要用来购机。(记者廖丰)
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