■评论
让规定不再“作壁上观”
出租车拒载、绕路，是个老话题。
大多数人会认为，这一问题是由出租车市场是“卖方市场”，其自身的“行业垄断性”及路段拥堵等诸多因素造成的。不过，除却司机个人因素，从另一个角度来说，出租车之所以“有客不拉”，最直接的原因是因没钱可赚，或者想赚更多的钱。
就第一点而言，“卖方市场”、“无钱可赚”这样的二元矛盾并存的窘状，昭示出行业中管理上的漏洞，比如“份子钱”等；而另一方面，出租车司机想多赚钱并没错，但为此而把“为民服务”给丢了，最后还能够逃离制度上的处罚，不能不说是时常发生的“奇迹”。
在我们周围从来不缺乏关“野兽”的笼子，但有笼子而任逍遥者依旧逍遥却又是另一回事。
交通运输部最近出台的出租车“国字头”新规中规定：出租车拒载、绕路处200元以下罚款。而郑州在此一项14年前的规定是：司机处300元罚款，并培训学习一周。
这样超前“完美”的规定，为何效果并不明显？
消费者维权困难，让再坚固的笼子成了摆设是其一；而行业自律与内部管理的混乱是其二。
消费者遇到难题，运用今报记者提出的“三板斧”等积极接招维权；管理方公正执法，厘清、清理“份子钱”等行业乱象，从“行政许可”等方面创新运行模式，削弱垄断特性，让近乎完美的“规定”不再“作壁上观”。只有这样，经营者能够赚钱、消费者才能享有高质量的服务，而马路上的“野兽”也就被关进了笼子。徐战方
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