现有公交IC卡系统全面升级改造
郑州开封两地公交卡互通，还要有技术支持。
郑州公交目前拥有公交车辆5200余台，公交线路230多条，开封公交目前拥有公交车辆600多台，公交线路40多条，两地公交IC卡系统都经历了近十年的运行，结构复杂，IC卡系统各有特点，车载机有多种型号，软硬件标准不统一，卡片类别多样，实现郑汴公交一卡通，需要制订全面的升级改造方案。
改造工作涉及多个方面，包括系统后台、清算系统、发卡系统和密钥系统等。针对此情况，郑州公交、开封公交、郑州商都通卡管理有限公司全面学习了全国城市互联互通的经验，共同制定了周密的系统升级和软硬件改造计划，建立了符合郑汴两地实际情况的技术体系。
截至目前，改造分别完成了：机房的升级；申请使用了住建部CPU卡密钥；建立了全省互联互通体系；引入了国内成熟领先的IC卡技术、软件和平台；更新改造了近6000台车载机等。保质保量、按时顺利地实现了郑汴公交一卡通。
未来
公交地铁小额支付逐步实现“一卡”
将来公交、地铁、小额支付、停车、旅游门票等衣食住行的消费都逐步集中在一张卡上，这是郑州市委、市政府2008年提出的城市一卡通概念。因为无论是城市间换乘公交，还是在一个城市乘坐地铁、公交还是其他消费，要使用两种卡或多种卡，不但浪费资源，还给市民带来不便。
郑州公交卡已经开展了小额支付，并即将和地铁互通，逐步打造成为国内优秀的城市一卡通。
郑汴一卡通符合了中原经济区公交行业的必然发展方向和趋势，同时也是“公交都市”和城市信息化高速发展的体现，加强了区域间城市群的共同发展，对城市公共交通建设有着重要意义。
省内17地市将实现公交一卡通
昨日，在接受记者采访时，郑州商都通卡管理有限公司总经理郭建国介绍，我省有17个地市公交为实现交通互联互通签订合作协议，目前17个地市的公交体系已经全部进行改造完毕，许昌的公交卡可以到郑州使用，但是郑州的还不能在许昌使用。在今年，驻马店等地市的公交卡逐步将和郑州公交卡实现互通。
今后几年，城市一卡通、郑汴公交一卡通将逐渐实现向多城市、多领域拓展，持一张公交卡可以走遍河南，真正做到一卡多用、一卡通用的全省一卡通。
一卡通后充值还得在当地
“卡是在开封办的，能在郑州办理充值业务吗？”郑汴公交一卡通后，充值咋办？市民代表熊先生昨日有些疑问。
郑州市公共交通总公司副总经理赵青海介绍，郑汴公交一卡通开通后，郑州和开封两地现有充值、售卡、刷卡等运营体系不变，不同地市的用户只能本地充值、异地消费。
同时郑州商都通卡管理有限公司建立了异地清算体系，为郑汴异地消费提供清算，并为将来全省清算打好基础。
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