黄金水道沙颍河复航 河南周口玉米下江南一趟挣万元

　 　●“闯长江”家族回到了沙颍河

　　50岁的郭银岭是个老船把式了。20多年来，他划过木船，撑过水泥铸成的船，现在开着钢质大船，条件好了，他就把家安在了船上。

　　郭银岭是船老大，妻子赵巧灵是轮机手，17岁的儿子跟着打杂。一家三口，一条船，这种组合，成了沙颍河上商船最重要的跑船模式。

　　郭银岭兄妹4人，每家都有一条大船；妻子赵巧灵兄妹5人，有3家跑船，“我们家族有7条船，我的这条船，算是比较小的了。”郭银岭说。“靠山吃山，靠河吃河。”虽然家门口就是沙颍河，但郭银岭开着船来这里跑货运，还是最近这几年的事情。

　　2005年前，河南的内河航运还没起步，沙颍河处处都是浅滩，郭银岭一家只能在长江、京杭大运河上跑船。

　　2005年底，沙颍河实现季节性通航，郭银岭就开着大船，从长江转战到家门口。但在沙颍河枯水季节里，他只能开着船再次到长江上去讨生活。

　　2009年，沙颍河周口以下河段实现常年通航后，郭银岭不再担心大船搁浅了，家门口的沙颍河，成了很多周口籍船老大的“主战场”。

　　●周口“百船村”的发展河南内河航运的缩影

　　因为船多，郭银岭所在的沈丘县周营乡刘集村成了河南省唯一的“百船村”。

　　“我们村有很多大船，最大的一条总吨位是6000吨，现在很多大船还都在长江上跑。”郭银岭眼里露出了羡慕的神情。

　　郭银岭介绍，“百船村”里，过半的船只都是总吨位四五百吨的船。沙颍河没有通航前，船老大们都在安徽境内跑长江和淮河，最近这两年，“百船村”的船老大们都纷纷返回家乡来“淘金”，“我们的水运刚刚起步，货源多，但是船还比较少，所以，只要有船，就会有生意，就能挣钱。”

　　郭银岭算了一笔账，货物从周口运到吴江，走水路，1吨货运价最多85元，而走陆路，1吨货需要150元。这也是眼下很多货主选择水路运货的最重要原因。

　　郭银岭得意地说，在沙颍河上跑船的人，“如果不是刘集村的人，就一定是刘集村村民的亲戚。”

　　来自官方的统计显示，周口籍船舶运力规模，占河南省的1/3，占整个长江水系运力的6%，周口籍船民的跑船经历，正是河南内河航运发展的缩影。

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（ 作者： 记者 陈亮 首席记者 夏友胜 编辑： ）