奇瑞召回瑞麒陷入“轮胎门” 涉金额近700万

　　上述汽车维修公司的技术经理告诉记者，在产品出厂检测阶段应该会经过各种极端驾驶情况的检测。“在产品质量没有问题的情况下，汽车处于极端驾驶时，前轮轮胎与汽车悬架部件应至少保持一公分的距离。”

　　在记者的追问下，金弋波指出涉及的车辆生产日期是２００９年１２月１日至２０１０年１月１２日，截至今年６月份，奇瑞４００客户服务热线共接到了１０起关于前轮轮胎与底盘推力杆部件干涉的客户反馈。“相对于销售数字来说，这是一个非常小概率的事件。”他表示在并未出现任何事故的情况下，奇瑞选择召回是对用户负责任的表现。

　　轮胎门造成损失近７００万

　　记者从奇瑞汽车工作人员处获悉，此次召回事件中，奇瑞汽车涉及金额大约为６００万、７００万。另据一汽大众某４Ｓ店的技术人员赵先生估算，根据瑞麒Ｘ１的报价（５．５８万—６．６８ 万元），推算该车型采用轮胎单价在４００元人民币左右。此次召回涉及的３２００辆汽车中，每辆车需要更换５个轮胎，推算奇瑞此次损失为６４０万左右。

　　金弋波告诉记者，此次召回费用将由奇瑞汽车全额承担，瑞麒Ｘ１车主不需要掏一分钱。

　　上述技术人员赵先生告诉记者，召回费用的承担主要有两种情况。一种是召回产品缺陷是因设计问题引起的，召回费用应该由汽车生产厂家来承担；另一种是因零部件质量问题引起的，则由厂商预先垫付召回费用，随后汽车厂家会与该零部件提供商协商费用承担问题。“奇瑞召回瑞麒Ｘ１，是由于对汽车轮胎花纹选择不恰当引起的。”金弋波再次强调。

　　金弋波告诉记者，今年６月投诉数量达到了１０次，奇瑞汽车在申请召回公告还未批准的情况下，已经对部分到授权维修中心进行日常保养的车辆进行了免费的轮胎更换。他预计此次召回实际结束时间大概会在十一黄金周之前。（编辑 任晓峰）