中新网9月9日电
近年来，中国汽车年产销量屡创新高，已一举跃居世界首位。同时，北京上海等一线城市的交通拥堵也日趋严重，机动车的尾气排放更使得全国约1/5的城市大气污染严重。在中国汽车工业高速发展的今天，交通拥堵、大气污染等社会问题给汽车工业出了一道不小的难题。
汽车业发展遭遇现实瓶颈：
2020年中国汽车保有量将超2亿辆 交通拥堵日益严重
据中国汽车工业协会的数据显示，2009年中国汽车产销量双双超过1300万辆，中国首次超越美国，成为全球第一大新车市场。今年1-8月份，中国汽车累计产销量分别为1091.45万辆和945.69万辆，同比累计分别增长35.45%和31.53%，整体发展形势良好。到目前为止，中国汽车保有量已经超过了8500万。
同时，中国的城市交通拥堵问题也随之而来。以北京为例，据北京市政协日前公布的一项调研报告显示，北京市区每天堵车时间已由2008年的3.5小时增至现在的5小时。
调研报告显示，2009年北京市常住人口已达1755万人，全年净增机动车51.5万辆。截至今年2月底，全市机动车已达413.2万辆，其中私人小汽车329.1万辆，且私人小汽车使用强度过高，年均行驶1.5万公里，超过东京的两倍。
工信部装备工业司副司长王富昌日前对记者表示，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。
日前，北京交通发展研究中心主任郭继孚表示，北京中心城路网实现规划最大规模时，北京可容纳全市机动车保有量670万辆。预计2015年，机动车保有量可能达到700万辆，大大超过路网最大容量。“而当时中心城区道路网尚未实现规划的最大规模，如不采取措施调控和引导机动车使用，路网平均速度将低于15公里/小时。”（更多内容请点击下一页）
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