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在洛阳时,连维良的工作风格被称为“连轴转”。
当地媒体人士称,连维良要求媒体选派男记者跑市委市政府的新闻。他说自己常半夜开会,女记者会吃不消。
据郑州市委内部人士称,连维良的办公桌上放着全市科级官员的电话号码。常常晚上11点多,他直接给干部下达任务。这次治理交通拥堵,连维良也发动全市各级干部参与,包括上街调研等。
郑州市委、市政府决定,今后机关公务车辆每周停运一天。市委书记、市长、市委副书记、主管副市长每周至少乘一次公交车。倡议市党政班子其他成员每周乘坐一次公交车,市直部门领导干部每周一天乘坐公交车出行。
郑州市委宣传部一李姓负责人称,各市直机关都已制定了“绿色出行”措施。郑州市人大、政协也发出号召,倡议“绿色出行”。
同时,郑州市公安局以局长带头,穿上交警制服,上路指挥交通。
郑州市交警二大队刘姓民警介绍,从7月份开始,郑州所有交警全员上街。市公安局也抽调一部分警力,包括做行政的办公民警,上街指挥交通。目前,还要招一批民警,补充交警警力。
近期,郑州市各十字路口,除有交警指挥外,还站着四五名佩戴条幅的志愿者。据了解,郑州市交警支队聘请了近万名大学生做志愿者,在早晚高峰时,宣传文明出行。
当地人士称,郑州正在进行“全民治堵运动”。
曾经,连维良在洛阳时,也发起过一场“全民运动”。
2007年,洛阳再次提出创建国家级卫生城市。此前,洛阳连续11年申报没成功。连维良曾对洛阳市民公开承诺:创卫,只许成功,不许失败。
当时,洛阳市各机关几乎三分之二的精力用于创卫。出现了法官上街捡烟头、街道办出钱收购苍蝇、关闭沿街商店等诸多怪现象。洛阳一时被推上舆论的风口浪尖。
连维良的创卫行动最终取得“胜利”,洛阳2007年被评为国家级卫生城市。
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