【新闻摘要】新客运北站建成后，不仅可通过站内高速匝道连通连霍高速，车辆不从市区道路走，可直接上下高速，实现快速出入市区。而且，与郑州地铁2号线、公交车、出租车等实现转乘零换乘连接。也就是说，下了汽车不用出站，通过地下通道，可直接在地下一层换乘地铁，在地上一层换乘出租车或公交车
视频：郑州新客运北站明年10月试运营
将来，在郑州汽车新客运北站下汽车后可直接换乘地铁；乘坐汽车检票后，车辆不用出站可直接上高速。郑州新客运北站春节前将完成主体结构，预计明年10月试运行，建成后将成为我国第一个连接高速公路的汽车客运站。
消息
新客运北站明年10月试运行
建设中的新客运北站项目，位于花园北路东、连霍高速公路南，是一级客运站，设计日发送旅客量约2.4万人次，日发送班次1000班。
郑州交运集团建投部部长刘勇介绍，目前，新客运北站站房、地下室防水完成，正在进行负一层和负二层基础筏板钢筋的绑扎；连接连霍高速的匝道已建成，高架平台和主站房建设正在进行。
“预计今年春节前可完成主体结构。”刘勇说，主体结构完成以后，还要进行内部装修及设施、设备安装调试，预计明年10月份开始试运行。
新客运北站建成投入使用后，郑州二马路汽车站和老客运北站将撤销，所有线路班次迁入新北站。
便捷
下汽车后可直接换乘地铁
根据郑州客运场站建设的规划，郑州将逐步建成以郑州长途汽车中心站为核心的场站，同时建设郑州长途客运枢纽站（高铁汽车站），客运东站、客运南站（建成使用），客运西站、客运北站（建设中），客运西南站、客运西北站、客运东北站、客运东南站、旅游集散中心（现客运总站）等新城组团客运站，还将建设多个城区周边的“卫星”站。
新客运北站建成后，不仅可通过站内高速匝道连通连霍高速，车辆不从市区道路走，可直接上下高速，实现快速出入市区。
而且，与郑州地铁2号线、公交车、出租车等实现转乘零换乘连接。也就是说，下了汽车不用出站，通过地下通道，可直接在地下一层换乘地铁，在地上一层换乘出租车或公交车。
