高新区科学大道生态廊道 记者许大桥 摄
中原网讯（记者 裴其娟）春末夏初时节，从空中鸟瞰郑州，依稀可见以两条环线和10多条放射道路构成的“绿网”。
去年年初，郑州市新型城镇化推进大会提出生态廊道建设目标，一年多的时间内，总长约138公里、总面积1576.5万平方米的“两环十七放射”生态廊道雏形初现。条条“彩练”穿街过巷，纵横交织，成为市民亲近自然、享受自然的绿色空间。
“两年前不少城乡接合部杂乱不堪，想不到如今成了鸟语花香、绿树成荫的生态廊道。”近日，到郑州探亲的北京客人刘先生感慨道。
事实上，郑州精心编织的这张生态廊道“绿网”，更是掀起了城市道路建设的一场革命，引领了一种“公交进港湾、行走在中间、辅道在两边、休闲在林间”的绿色生活方式，市民骑车上下班、观赏风景成为新时尚，沿路散步、跑步等健身方式重新回到了都市人的生活中……
生态廊道
一场城市道路建设的革命
车流量大，黄土裸露，尾气与扬尘污染叠加。
机非不分，人车混行，交通事故隐患不断。
市场傍路，占道经营，时常梗阻令人心烦。
当各种问题交织在一起的时候，连接中心城区与各组团、产业集聚区的不少道路成了脏乱差的代名词，这无论与郑州都市区建设，还是和PM2.5检测，都显得格格不入。
当此时，以广州“绿道”建设为代表，一些城市已经先行走出了道路绿化的新路子。
经济发展迫切需要弯道超车，生态建设任重道远。审时度势的郑州，在2012年2月16日全市新型城镇化建设推进大会上，做出了石破天惊的大胆决定：把“两环十五放射”道路（后增至“两环十七放射”）、“十条快速通道”建成生态廊道，并把它作为新型城镇化建设六项切入点工作中的重要内容和先导工程，以壮士断腕的决心推进。
“生态廊道建设是郑州市城市交通、道路、生态、绿化的一次综合建设，也可以说是一次城市道路建设的‘革命’。” 郑州市“两环十七放射”生态廊道建设指挥部一位负责人说。
郑州市勾勒的生态廊道愿景，宛如一幅诗意的田园画：在城市“组团发展、通道相连、生态隔离、宜居田园”的布局下，通过中心城区到县市、到新市镇、到乡村，用交通道路相连，两侧建设20~50米的绿化廊道。廊道里建设有自行车道、人行步道，配全公交港湾、休闲驿站，实现“公交进港湾、行走在中间、辅道在两边，休闲在林间”，达到交通、人行、绿化、生态的和谐统一。
建设生态廊道，有利于改善环境质量，有效吸附汽车尾气，降低粉尘污染；有利于调整产业布局、推进产业升级、集约节约利用土地、走内涵集聚式发展之路；有利于统筹城乡一体化发展、改善城乡环境、推进公共设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖；有利于密度过大的三环以内的行政机关、批发市场和企业外迁；有利于郑州市在确保耕地不减少、粮食不减产的前提下调整现有产业，实现新一轮更大规模、更好更快的城市发展。
