郑州铁路开行全国首列氧化铝入疆敞顶箱列车
助力企业降低物流成本
郑州铁路开行全国首列氧化铝入疆敞顶箱列车
10月26日17时55分，随着装载2800吨氧化铝的33099次列车从河南渑池站缓缓驶出，一路向西驶向新疆方向，标志着国铁集团郑州局开行全国首列氧化铝入疆敞顶箱列车，开启氧化铝运输新模式（如图）。
据了解，氧化铝是电解铝的核心材料，素有高温工业“盔甲”之称，广泛用于电解铝及耐火材料、陶瓷、化工等产业，是国民经济中用途较广的基础原材料。河南省三门峡市氧化铝厂众多，企业生产的氧化铝成品外销需求旺盛，仅渑池、义马两站，每月向新疆方向运输的氧化铝就达5万余吨，形成了一条贯通中西部、连接上下游的高效稳定产业链。
“氧化铝易受潮、怕湿损，之前一直都是使用20英尺通用箱装运。其生产原产料铝矾土则使用敞顶箱装运。遇到运输高峰期，车站站台资源有限，原材料卸车和成品装车需要转换箱型，作业流程烦琐，运输效率受到制约。”东方希望三门峡铝业有限公司物流部经理白俊浩介绍。
为统一运输车型，更好服务运输高峰，国铁集团郑州局坚持一企一策，统筹考虑氧化铝吸潮特性和列车沿途要经过新疆风区，在敞顶箱使用苫盖篷布等常用做法不仅安全风险大，作业人员在冬季拆解效率较低等因素，组织业务骨干多次深入现场开展技术攻关，与企业共同研究、反复试验，最终确定“防水袋包裹氧化铝吨包”的装运方案，能同时满足企业运输防潮防水和运输高峰需求，助力企业降低综合物流成本。
“此次通过敞顶箱装运氧化铝入疆，促成了三门峡地区车站敞顶箱卸后就地利用，不仅缓解了三门峡地区箱源周转不畅、场站积压拥堵的问题，还实现了进疆氧化铝以重抵空，与疆煤入豫重去重回、钟摆运输，为铁路氧化铝运输提供了可复制、可推广的新方案。”国铁集团郑州局物流事业部副总经理李拉介绍。
记者 张倩 通讯员 杨震 文/图
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