丝路花雨
譬道之在天下，犹川谷之于江海。自古便是“天地之中”的郑州，乘“一带一路”建设的东风，“无中生有”打造空中、陆上、网上、海上“四条丝绸之路”，在建设国际综合交通枢纽、发展枢纽经济、扩大对外开放的大道上一路高歌猛进，让郑州与全球互联互通、共享共赢，推动河南站到了对外开放的新高地。 郑报全媒体记者 聂春洁
“空中丝路”的建设，得益于中央的重视和支持。2017年6月14日，习近平会见卢森堡首相贝泰尔时明确提出“支持建设郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’”，为郑州指明了开放发展的努力方向。
一条丝路通蓝天
2014年，河南航投正式收购卢森堡国际货运航空公司35%股权，首条郑州至卢森堡全货机航线开通，架起了一条连接河南与世界的“空中丝绸之路”。
经过4年多发展，卢森堡货航由每周2班加密至最高每周23班，通航点由郑州、卢森堡增加至芝加哥、米兰、亚特兰大、伦敦、吉隆坡等14个城市，航线覆盖欧洲、北美洲和亚洲的23个国家100多个城市，经济效益不断提升。
今年6月25日，郑州至伦敦定期客运航线正式开通，旅客可通过伦敦中转往返卢森堡。至此，起步于2014年的郑州—卢森堡“空中丝绸之路”，在货运渐入佳境之后，客运短板也在一步步追齐。
“郑州号”货机 郑报全媒体记者 丁友明 图
客货运中部“双第一”
目前，郑州机场拥有7座货站，库区面积14万余平方米，年货邮保障能力70万吨，成为全国为数不多的同时拥有综保区货站和二级货站的机场，并实现“多货站、多关区”之间货物自由调拨。此外，超长、超重货物运输保障已经常态化，成为国内外货运代理进行特种货物保障的首选机场。
截至2018年底，在郑运营的知名货代企业达151家，其中国际货代企业116家。在郑州机场集疏的货物中，进口货物品类达到22大类7000余品种，其中新增的93种货品以鲜切花、冷链生鲜货物等民生生活物品最多。
在货运快速发展的同时，郑州机场紧抓机遇，持续加密加厚客运航线网络、加强基地建设和过夜运力引进、拓展中转运输规模，基本形成覆盖全国及东亚、东南亚主要城市以及通达中东、欧洲、美洲、澳洲等地的航线网络。2018年，郑州机场年旅客吞吐量达2733.5万人次，行业位次跃居至全国第12位，客货运规模继2017年以来连续两年保持中部“双第一”。
枢纽经济蓬勃发展
郑州机场逐步提升口岸功能，与机场海关从硬件改造、系统完善、流程优化以及机制联动等方面着手，多举措提升整体通关效率，通关环境得到持续优化，口岸经济的“溢出效应”日趋明显。截至2018年底，郑州机场拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务，是国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。
借助“空中丝绸之路”建设机遇，郑州航空港实验区以冷链、快递和电商物流为突破口，积极培育引进以郑州机场为基地的大型货运承运商和物流集成商，已引进顺丰、“四通一达”等快件物流，菜鸟、苏宁等电商物流，ZARA时装分拨中心、大连毅都等特色物流，普洛斯、丰树等物流集成商，初步构建了服务于航空运输的现代物流产业体系。其中ZARA时装郑州分拨中心2018年航空运输进出口时装1.7万吨，占其国内空运总额1/3。
“陆上丝绸之路”： “钢铁驼队”催生新机遇
中欧班列（郑州）网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市，6年来累计开行超过2000班，实现了欧洲方向每周“去程九班、回程九班”往返满载运行。
中欧班列（郑州）是国内中欧班列中唯一实现长运距（10000公里以上）国际冷链业务常态化，实现境内境外全程“门到门”“一单制”服务，具有自主产权班列业务全线上操作综合服务信息平台，全面实现一体联动、信息速达、快捷高效的“数字化班列”，唯一常态运营9610绿色清关的跨境电商业务班列，市场化综合运营能力位居全国第一。
随着中欧班列（郑州）的不断加密开行，逐步形成了覆盖欧洲、中亚、东盟和日韩的物流网络，概括为“六个目的站点，五个口岸”，基本构建了河南连通欧洲、中亚、东盟和日韩的国际物流大通道，形成以郑州为中心，连通东南西北多向枢纽，实现了国际物流全方位布局，通过东联西进，实现了多式联运在内陆地区推广，并在全国产生了示范效应。
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