《郑州日报》报道版面截图▲
《郑州晚报》报道版面截图▲
郑报全媒体记者 李娜 王红 李焱 陈冲 凭祥报道
纵横阔道连遥陌，千年绮梦富千家。在广西凭祥西南关隘，一座清灰色的城楼式建筑耸立山间，巍峨壮观、气势磅礴，这里曾经是如雷贯耳的“镇南关”，如今是对外开放的重要关口“友谊关”。国内第一条通往东盟的高速公路就在友谊关与越南1号公路相接，这公路恰如一条巧夺天工的彩带，连接着祖国大陆和东盟。
六月榴红正是灿烂的季节，也是品尝各类水果的好时节。在我国，几乎每两个进口热带水果中，就有一个是从凭祥“走”出去的。
“一带一路”，阡陌交通，就这样将广西凭祥和中原郑州连在了一起。从崇左出发，驱车一小时后，我们到达凭祥。甫一进入凭祥市区，“祖国南大门”“一带一路，共建繁荣”等标语随处可见。公路两侧有山，并不高，却郁郁葱葱，有着南方特有的清秀。
凭祥市位于广西壮族自治区南部，市西南面与越南接壤，边境线长97公里。凭祥是一个口岸城市，与越南的谅山接壤，是中国最靠近东盟国家的国际化城市。
由于地理位置的特殊性，凭祥与越南自古通商，关隘战时为军事要塞，和平时期即为商贸口岸。自宋代以来，凭祥一直是中越边境贸易的集散地，更是我国南方“丝绸之路”的必经之地。
陪同我们采访的左江日报深度报道部副主任罗承品也是平日里负责凭祥报道的记者，他说，根据相关部门提供的数据，2018年1~12月凭祥市口岸货物进出口为271.59万吨。
凭祥海关办公室也给记者提供了最新的数据：2019年1~5月，凭祥市外贸进出口总值478.3亿元，比去年同期增长60.2%。
而因“一带一路”，中原郑州也和西南的凭祥结下良缘。凭祥铁路口岸升级改造一期工程已于2018年11月竣工使用，郑州—凭祥—越南河内班列实现首发，全国各省经凭祥铁路口岸通达越南的跨境铁路班列运输线增加至9条，凭祥作为广西乃至中国面向东盟的国际物流枢纽作用日益凸显。
坐落在崇左凭祥的九大名关之一——友谊关，也就是昔日的镇南关。陪同记者采访的凭祥市委宣传部融媒体中心副主任黄冠华介绍说，友谊关始建于汉朝，初名雍鸣关，后改名为鸡陵关、界首关、大南关，到了明代又改为镇南关。新中国成立后，1953年经周恩来总理批准，改名睦南关，1965年为了表示中越两国人民“同志加兄弟”的深厚友情，经国务院批准改名为友谊关。
我国322国道贯穿市区向南延伸至友谊关与越南1号公路连接，中越国际铁路联运干线经过市区直通越南同登、谅山、河内等地。
“每天从这里出关入关的各类商品，小到水果、电子元器件，大到整车装备、重型工程车辆，来自东盟各国和中国东部及东南沿海的各类商品，源源不断地在这里聚集，再从这里扩散，通过发达的水陆通道运往世界各地。”正在忙碌的友谊关的“报关员”黄波介绍说。
友谊关不仅大名鼎鼎，是凭祥的地标，每年有不少游人前来游览，这里也有真实力。据介绍，在获得水果、种苗、粮食、进口冰鲜水产品指定口岸的基础上，友谊关又获批开展签证业务，成为广西口岸功能最完备的国际口岸。
友谊关口岸经济区管理委员会相关负责人告诉记者，友谊关口岸已发展成为中国进出口总值增长最快的边境陆路口岸、进出口总值最高的边境公路口岸、我国装备制造业整车出口东盟地区的主要陆路口岸、中越电子产品物流供应链的关键节点以及广西高附加值产品进出口的主要口岸。
走在凭祥街头，各种水果摊贩随处可见，琳琅满目的各种水果让空气中都洋溢着甜蜜的味道，而更为甜蜜的，是凭祥市中国—东盟进出口水果商会办公室主任廖全山的那句“凭祥是中国东盟水果第一城，全国进口水果一半以上来自这里，也就是说，咱中国人每吃俩进口热带水果，就有一个是我们这里出去的。”
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