经济日报：郑州着力打造七千里绿道系统 为城市“添绿” 为发展“留白”

迟日江山丽，春风花草香。一周来，“郑州绿”火了！

3月29日，《人民日报》要闻版刊发《城市绿道春意浓——郑州着力推进生态廊道建设 漫步林荫道 扑面花草香》；

4月1日，《中国日报》4版点赞郑州生态廊道：为居民提供绿色休闲生活方式；

4月5日，《经济日报》2版又发表《郑州着力打造七千里绿道系统——为城市“添绿” 为发展“留白”》。

生态宜居的绿城郑州，新时代“新绿城”，正吸引着越来越多的目光和关注！

本篇是经济日报的报道——

　　一条条或蜿蜒、或笔直、或环山、或拥水的绿道逐渐成形，诗意的生活让河南郑州离花园城市越来越近。

　　走完郑州中原西路生态廊道，记者的手机计步软件显示：3个小时、10公里，而这个距离仅为郑州绿道总长的0.3%。鸟语花香、远离马路的林间绿道，让市民感到清新自然、心情愉悦，仿佛城市与大自然融为一体。

　　郑州市绿化工程管理处相关负责人介绍说，中原西路生态廊道是全市生态廊道的样板段，西起荥阳界，东至西三环，全长约11公里，北侧绿线宽度50米，南侧绿线宽度80至120米。横断面由机动车道路面组成的“灰带”，绿化带和行道树共同构成的“绿带”和3排银杏树组成的景观漫步道组成。

　　如今，全市的生态廊道已绵延3588公里。在郑州中心城区，一张“两环三十一放射”生态廊道网络已经织就;在城市外围，以“组团发展、廊道相连、生态隔离、宜居田园”为理念，中心城区到县市、乡村，用交通道路相连，两侧建设20至50米的绿化廊道。所有廊道里建设有自行车道、人行步道，配置公交港湾、休闲驿站，以实现“公交进港湾、行走在中间、辅道在两边、休闲在林间”，达到交通、人行、绿化、生态的和谐统一。

郑州人民公园

　　数千公里的绿道也改变了市民的出行方式，开车上班的少了，步行上班、骑行上班的多了。记者发现，生态廊道和城市绿道，除了满眼绿意外，还非常“接地气”。很多廊道内配建了公厕、小卖部、运动场、自行车驿站、休闲小广场。居民在绿地内行走，疲惫时可坐下休息，同时可欣赏附近的美景，极大提高了生活的舒适度。在休闲广场还可自发组织或定期组织开展群众文化体育娱乐活动，成为市民休闲娱乐的好去处。

　　“郑州的生态廊道，就是践行‘绿水青山就是金山银山’、‘良好生态环境是最普惠的民生福祉’理念，建设美丽中国的生动实践。”郑州市园林局城市绿化处副处长张永强介绍，在总结国内外廊道建设经验的基础上，郑州着力打造绿道系统生态空间布局。

郑州西流湖

　　“在城市‘组团发展、廊道相连、生态隔离、宜居田园’的布局下，通过中心城区到县市、到新市镇、到乡村，用交通道路相连，两侧建设2050米的绿化廊道。”张永强介绍，这样从根本上解决了道路两侧违章建设多、黄土裸露、占道经营等问题，大大提升了道路绿化水平。截至目前，全市生态廊道建设绿化累计完成30748万平方米。每天有上万名群众在廊道内休闲、游赏。

　　生态廊道既为城市“添绿”，也为发展“留白”。拆迁出来的土地通过绿化转换为农业和林业用地，腾出来建设用地指标，用地紧张局面得以缓解。仅“两环三十一放射”就收储土地约1.3万亩，为郑州未来发展留下巨大空间。

郑州龙子湖

　　除了“两环三十一放射”生态廊道，水系和铁路沿线两侧的绿道建设也已经卓有成效：南水北调生态文化公园、熊儿河、七里河等滨河绿地内已建成绿道83.39公里，贾鲁河等148公里绿道建设快马加鞭。

　　据介绍，2019年，郑州将再建13条生态廊道，同时要完成500公里的廊道连通提质，通过持续的绿道建设，让生态建设的梦想照进更多百姓的生活，让市民有更多的获得感。

郑州南环公园

　　不少市民感叹：生态宜居的“绿城”又回来了。据统计，截至2018年底，郑州市区146个公园、27个绿化广场、598个游园、19495公顷绿地，都与绿色廊道相连。建成区绿地率、绿化覆盖率、人均公园绿地面积分别达到35.84%、40.83%和13平方米。

　　绿道正成为繁华都市里连接家和单位的“自然天地”。无论是骑车还是步行，越来越多的郑州市民喜欢从生态廊道中穿行，心中有满满的幸福感和获得感。　　（记者 夏先清 通讯员 裴其娟）

郑东新区

郑州滨河公园