中原网讯(张思沛 通讯员 张伟)11月21日是郑州机动车单双号限行政策实施的首日, 在农业路中州大道b1终点站场区内，记者发现调度员在现场指挥车辆进站，偌大的公交厂区内，车辆进站就走，几乎没有停顿。
“今天早上车少多了，有些平时容易堵车的路口今天总算不堵了，每个站点到站时间可以把握很准”刚跑完一趟车回到场区的车长王师傅说。
据场区的工作人员介绍，早高峰乘客出行集中，调度时间非常紧，如果车长不需要上厕所，连车都不下，直接就发走继续运营。为了保障公交车运力充足，采用现场调度和GPS调度相结合的方式，场区所有车辆全部上线，不间断运营，加快线路运转效率。如果监测到那个站点或路段出现客流井喷或车辆断层情况，将第一时间增发区间车次或从周边线路进行运力支持，最大可能保障市民出行需求。
BRT站台客流较平时有所增加，但未出现长时间滞客
早上7:30的红专路快速公交站台内，候车乘客已经几乎站满了整个站台，站台内志愿者在人群中一边疏导一边不停回答着乘客的询问。记者发现虽然客流大，但是并未出现长时间滞客拥挤现象。
“平时这个站台的乘客就比较多，今天是限行首日，我们站台客流高峰比以往提前了，而且客流比平时要大的多。有很多之前是开车出行的市民今天乘坐公交，所以对线路不是很了解，问路的乘客很多。”当班站务长王爵说道。
井然有序的站台，丝毫没有拥挤和混乱。“公司安排我们志愿者今天早上7:00就到站台疏导乘客，今天早上确实比平时人多，而且很多乘客怕迟到都出门很早，早上询问线路的乘客也比较多，我们主要任务就是疏导乘客上下车，为老弱病残提供帮助，解答乘客问询。”志愿者说。
乘客王先生说：“今天限行我车双号开不了，只能坐公交车出来办事，不过感觉挺好，比我想象中要快，这不，比我预计提前20分钟就到地儿了。”
每天增发超200余车次，通行效率显著提高
据了解，限行第一天确实让快速公交车辆“快”了不少，平均车速都在18公里以上，不少乘客也对此表示满意，不用因为改变交通方式而迟到。
但是，今早也存在不和谐的“声音”，在B5路东延的站点中，夜间存在私家车停靠现象。农业南路康宁街、农业南路商都路、黄河南路永平路等站台专用道上进入早高峰时段仍有不少私家车停放，快速公交车辆进站、出站只能绕行。据了解，这些车辆多是因为限行，加之附近车位紧张，所以头天晚上个别附近小区居民就把车停在了路边把专用道当成停车场。为了保障道路通畅，站台工作人员已联系附近交警协助处理。
快速公交公司工作人员告诉记者，限行期间，该公司为全力保障市民出行，早晚高峰时段对B1、B2、B3、B5、B6五条主线和九条支线进行车次重点加密，平均每天增发超200余车次，追加运营公里达3500余公里。在保障市民出行的同时，该公司还采取多项措施提升乘客的乘车便捷度和舒适度。针对B3、B6、B1等环线和长距离线路，在沿用多点发车、快上快下的基础上，一方面对18米LNG燃气公交车进行调配，集中分布在线路客流密集的B1、B2、B3、B5、B6等主线。此外，还要求GPS调度员通过站台和车载视频密切关注线路客流变化，灵活组织运力调配，必要时还将采取跨线路支援。
豫公网安备 41010702002422号