【水到渠成共发展】河南地铁郑州造 使郑州地铁发车间隔从8分缩至3分钟

　　中原网讯(殷海涛)“目前，河南地铁已经实现了‘郑州造’，郑州中车生产的共有30列，180节车厢。确保了高峰期地铁加密，让地铁间隔时间由原来的8分钟缩短到现在的3分钟。”5月30日，在郑州中车的工作车间里，“水到渠成共发展”大型网络媒体采访团的记者们看到了正在组装的郑州地铁。

　　据郑州中车副总经理张东介绍称，和最初的地铁相比，现在的地铁材质采用铝合金车体，更注重轻量化，在减轻自重量的同时可以增加客量。另一方面，现在的地铁具有更强的稳定性，一般情况下地铁时速在80公里，城郊线时速100公里。总公司生产的高铁在实验台上已经跑到时速600公里，北京到上海运行线路的列车已经达到时速486公里，郑州到徐州开通后复兴号在商丘以时速426公里交汇。

　　目前车间正在生产的列车外观主打白、红、黑三色，车头为黑色，车身为白色，车身中部为红色带状装饰。“此列列车系2015年11月18日中标的郑州地铁1号线17列车辆增购项目，合同总价6.19亿元。随着首列列车下线，其余16列也将陆续装配完成。”张东说。

　　据了解，郑州中车四方轨道车辆有限公司是中车四方股份公司所有子公司中投资规模最大、车辆品类和经管业务最齐全的子公司。

　　“公司目前已经实现或将实现城际动车组造修、城轨地铁造修、现代有轨电车造修，高速动车组检修服务等四大业务板块，以及轨道交通项目PPP、总包业务、机电总包业务，轨道客运交通全方位方案策划和技术提供，车辆全寿命周期维修维护保养、配件全过程供给等功能。”

　　当前，郑州中车已在荥阳建成了包括涂装总组装、预组、调试试验等厂房及配套设置在内的现代化轨道车辆造修基地，形成了车辆涂装、总组装、车辆试验、车辆静态调试、编组动调等能力，以及新造轨道交通车辆300辆/年、检修400辆/年的产能。

　　中车四方于2015年11月中标郑州地铁1号线增购车辆项目，2016年12月31日，公司办了首列车下线仪式，真正实现了“河南车、郑州造”，标志着郑州市在产业转型升级方面又迈出了坚实一步。2017年4月28日全部交付郑州轨道交通公司。

　　在偌大的总装车间内，记者看到一辆辆运送各种零部件、物料的物流车辆井然有序地穿梭于流水生产线旁，列车车体或悬挂在半空中或停在生产线上，而工人们则在各自的工作区域内，紧张地进行着各种装配作业。据介绍，中原经济区轨道交通装备造修基地三期全部完工投产将达到年新造500辆，检修2000辆的年度生产能力。2017年，郑州中车公司将具备高速动车组检修能力，实现批量检修;十三五末，形成动车组的制造能力，并打造一流的研发技术团队。

　　据测算，项目一期完全形成产能后，年产值将达36亿元左右;项目二期达产后年产值63亿元左右;2020年项目三期达产后年产值将达71亿元左右。每年还将新增营业收入18亿元，新增净利润8千余万元。

　　依托郑州中车公司主机厂雄厚的技术实力和研发制造能力，以郑州中车公司为产业龙头，荥阳积极拉动下游产业链，鼓励相关企业在中车郑州基地周边投资建设配套基地。目前已引进落地有河南明泰铝业股份有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、河南思维精工电子设备有限公司、苏州华启智能科技有限公司及轨道交通装备造修基地配套产业园等轨道交通装备造修基地配套建设项目，总投资19.2亿元。

　　目前本地零部件采购率实现35%，全部建成后，可达到80%，将逐步形成以郑州中车造修基地为龙头、以配套企业为支撑的全产业链轨道交通装备产业园，对培育壮大荥阳装备制造业、提升产业档次、增加工业总量、拉动经济快速发展具有重要作用。