百年车站郑州站进行33天轨道“大手术” 预计1200列车受影响

    百年车站郑州站进行33天轨道“大手术” 预计1200余列客车受影响

    郑州站开往北京、广州、西安等方向高铁和郑焦城际停运

从明天开始，郑州火车站大修33天。

    中原网讯（殷海涛 通讯员 赵晶晶 摄影 王玮）从10月10日至11月11日的33天里，郑州铁路局将对郑州车站（老火车站）南北两端最后73组客车进路木枕道岔更换为混凝土道岔，郑州车站客车进路道岔将告别木枕时代。

    施工期间，将有部分旅客列车受到影响。施工完成后，郑州车站站场接发列车能力、安全性能、道岔设备使用寿命和列车运行平稳舒适度将进一步得到提高。

旧式木枕道岔

    地处京广、陇海铁路干线交汇中心的郑州车站建于1904年，至今已经有113年历史。该车站每日接发列车356列，繁忙时段平均每3分钟就有一趟客车进站停靠，属全国铁路客运特等站之一，被誉为全国路网的“心脏”和“枢纽”。长期以来，为了确保全国铁路的安全畅通，始终没有安排集中整段时间对郑州站木枕道岔进行彻底更换，致使该站成为全国大型车站客车进路中仍在使用木枕道岔的车站，影响了线路的稳定性，增加了维修频次。

    本次对73组木枕道岔更换为混凝土道岔施工，将累计更换混凝土枕达4130根，其中岔枕3900根、轨枕230根，混凝土枕最长的4.8米重300公斤、最短2.6米重150公斤。施工期间，每天有1000多名铁路职工利用3至5个小时，进行集中作业。这是全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、有计划影响列车最多的一次施工。

    为了做好施工组织，郑州局车务、工务、电务、供电等参战单位根据现场实际从运输组织、劳力安排、机具准备、设备调试、应急防范措施等方面进行周密安排，科学制定施工方案，精心组织现场施工，切实做到一点（组）一方案，一点（组）一卡控。

    据介绍，为减少施工对运输的影响，郑州铁路局采取停运旅客列车、部分旅客列车变更运行线路、加强晚点旅客列车运输组织等多种方式努力降低施工对运输秩序的影响。

新式混凝土道岔

    施工期间，预计1200余列旅客列车将受到影响。

    其中，经过郑州开往北京、重庆、成都、大连、广州、西安、南宁、沈阳、长春、哈尔滨、烟台等方向高铁、普速列车以及省内邓州、商丘、新乡、安阳等方向普速列车、郑焦城际等列车停运，单日最多停运51列。

    经过郑州开往温州、厦门、海口、成都、太原、西安、武汉、兰州等方向的列车将出现不同程度的晚点。

    此外，还将有45列客车改变始发或终到站，52列客车变更运行区段。

    目前，施工前各项准备工作已经全部到位。

    铁路部门提示广大旅客朋友，此次郑州站施工时间较长，列车运行信息变化较大，广大旅客可通过各大车站公告或登录www.12306.cn官方网站了解车次、到站、时刻等信息，可关注新浪“郑州铁路局”“郑州火车站”官方微博查询相关列车信息，合理安排您的出行时间。对施工期间列车停运、晚点给旅客朋友出行带来的不便，铁路部门深表歉意。