高端大气上档次！来郑州坐上复兴号 网友给了特别好评

　　中原网讯（郑报融媒记者 张华）8月31日，网友“我们去青青草原抓羊哈”在微博晒图，乘坐G68列车来郑州，坐上了复兴号，评价“高端大气上档次”。据郑州东站工作人员介绍，G68和G65次列车途经郑州，停靠三分钟，但是不是每趟G68和G65车型都是复兴号。

　　来郑州坐上复兴号，网友打了特别好评

　　8月31日，网友“我们去青青草原抓羊哈”微博发帖，“终于捕捉到标动了，乘坐的蓝海鲸，没想到是全景窗，气氛灯好评，整体设计高端大气上档次，缺点就不说了，照顾下新车，还有红色车票特别好评”，除了文字，还有各种美图。

　　该网友乘坐的就是G68次复兴号列车，从广州南至北京西。据了解，从8月21日起，京广高铁上，广州南至北京西之间将首开一对“复兴号”，其中，G68次列车从广州南站出发，经停韶关、耒阳西、株洲西、长沙南、岳阳东、武汉、信阳东、驻马店西、漯河西、郑州东、鹤壁东、安阳东、高邑西、石家庄，最终到达北京西站。

　　在此之前，广州南和北京西之间已经开行了G65/G68次动车组列车，其中，G65次全程时间为9小时43分钟，G68次全程时间为9小时41分钟。从12306网站显示，G65次从G68次目前可以正常订票，8月31日可以订到9月29日的车票。

　　相比“和谐号”，自主研发的复兴号亮点更多

　　中国铁路总公司有关负责人介绍，“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。

　　首先是“寿命”更长。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。

　　其次“身材”更好。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。

　　“容量”更大。列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，座位间距更宽敞。

　　舒适度更高。“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。

　　此外，“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞时，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。