近日，首趟“大红袍号”中欧班列从武夷山陆地港前往俄罗斯莫斯科。该班列以武夷岩茶为媒，积极与沿线城市互联互通，进一步推动武夷山茶产业的出口与转型升级。(人民日报)
今后，南平武夷山及省内的茶企可搭载这趟“大红袍号”中欧班列将茶叶运送到俄罗斯以及中欧、中亚等国家，助推“万里茶道”融入“一带一路”。这趟列车装载着货值约300万美元的物品，共有50个货柜，其中5个满载茶叶。列车将一路北上，经内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国，终点到俄罗斯莫斯科沃尔西诺，全程9430公里，预计到达终点站历时13-14天。“大红袍号”中欧班列是武夷山国际班列中的第10趟中欧班列，据了解，武夷山陆地港自1月21日开行首列国际货运班列以来，共累计开行了10列，总货值3581.98万美元，约合2.35亿元人民币。
中欧班列为什么这么红?中欧班列的“吸引力”在哪里?一组数据透出端倪——据测算，中欧班列货运时间比海运快近3周，运价仅为空运的1/8.且安全、运量大、受环境气候影响小。以厦门至汉堡班列为例，班列启运16天就能抵达目的地，运输时间比海运节省2/3.成为不少外贸企业的新选择。此次“大红袍号”中欧班列的开通，已经是南平武夷山国际班列的第十趟中欧班列，南平的企业及省内的企业可以搭载中欧班列，将茶运送到中欧、中亚国家、俄罗斯等，让更多的人知道我们的武夷山大红袍，通过万里茶道，积极推动一带一路建设与沿线国家城市的互融互通。也进一步推动了沿线重点国家、城市的经济交流，持续促进了沿线城市的经贸合作发展。
中欧班列的快速发展，离不开服务的提升和运输模式的创新。其中在个性化定制服务方面，坚持以客户需求为导向，针对大红袍茶叶的“私人订制”了“大红袍号专列”，并定期开行。既做好的宣传推销又大大节省了运输时间和物流成本，更加快了企业资金周转速度，为企业发展再添助力。
通过“大红袍号”中欧班列，我们可以看到中欧班列在转型的道路上按下了“快进键”，中欧班列发展目前已经进入转型升级关键期，坚持质量优先就需要降低数量指标在中欧班列评价体系中的位置，突出质量指标的决定性作用;同时，通过“撤-减-并”优化线路布局，推动中欧班列高质量发展。
驼铃声声，舟楫相望，绵亘万里，延续千年。我们有理由相信，这支“钢铁驼队”将为“一带一路”合作增添更多动能，为沿线国家和人民带来更多福利。(文/徐正兰)
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