哈伊高铁---中国铁路的新步伐

　　5月13日，在黑龙江省伊春市，中铁二十二局集团承建的铁伊铁路先行工程跨规划新建路特大桥的施工现场，各类大型设备连续奋战4.5个小时，顺利完成桥梁1号墩首根钻孔桩施工任务，标志着国内最北高铁——哈(尔滨)至伊(春)高铁项目铁力至伊春段先行工程正式开工建设。(腾讯网 5月13日)

　　看到这一消息，不得不感慨中国铁路的发展进程又向前迈了一步。哈伊高铁是中国北部地区客运的主要通道。等到建成之日绥化市、伊春市到达哈尔滨的时间将缩短到一个小时至两个小时。不仅极大的方便了沿线老百姓出行的需要，也将带动周边经济的快速发展。哈尔滨经济圈也会辐射到更广的范围，进一步促进沿线城市人员交流和商品买卖。为我国北方地区的经济增长提供强大的动力支持。

　　这条高速铁路的建成虽然好处多多，但是修建的难度也很大。哈伊高铁全线将经过众多景区，也将经过5.8公里的岛状冻土带，其最深的冻土厚达三米。施工难度可想而知。并且在修建的过程中更要处理好保护自然环境和施工建设质量的双重任务。铁路部门下定决心，绝不因施工而破坏当地生态环境。在运输修建过程中，保证质量的同时也将环保等级提升到无外尘污染的高度。这样高质量、高标准、高要求施工的背后，其实是无数坚守在哈伊高铁上的铁路人对于工作高度责任心的体现。他们敢于面对困难和挑战，始终坚守着“人民铁路为人民”的崇高理想信念，为的是自己手上的工程质量达标过硬，为的是中国铁路这枚闪亮的名片。

　　每一条延伸至远方的高铁线路，都凝聚着无数吃苦耐劳铁路人辛勤的汗水，他们将难于上青天的天堑变为一条条联通国内外的通途，他们想通过自己修建的高铁线路，来助力我们更加美好的明天。（陈哲）