“红色要道”振兴苏区经济再出发

　　近日，由中央网信办社会局、国铁集团党组宣传部联合举办，南昌局集团公司承办的“发现最美铁路 纵览苏区巨变”主题网络宣传活动，从打响武装反抗第一枪的英雄城南昌出发，沿着京九、赣瑞龙、南龙铁路及昌赣、合福、沪昆高铁组成的环线铁路，重温革命往事，探寻红色基因，感悟初心传承。

　　老区通火车，人民喜开颜。兴泉铁路经江西、福建终至泉州，是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，更是通往苏区的“红色”要道。铁路全长496公里，设计时速160公里，在赣闽粤三省分布着81个中央苏区县，是土地革命战争时期的主战场，为新中国的革命胜利做出了重要贡献。然而受地理等条件限制，苏区的发展一直受到交通制约，许多地区至今未通铁路;产能跟不上，产品运不出，交通瓶颈制约，抑制当地经济发展，成了各历史遗留问题。

　　兴泉铁路通车后，将结束江西宁都、石城和福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个原中央苏区县不通铁路的历史，对促进赣闽粤原中央苏区振兴发展发挥重要作用。同时，兴泉铁路的开通，将吸引产业向苏区转移，必将带动各行各业的人才“回流”，为苏区的发展将起到助推作用。

　　这是一条促进红色文化发展的“丝绸之路”。在这条红色文化“丝绸之路”上，有着将军县兴国，中央苏区核心县宁都，中央苏区全红县石城，“苏区乌克兰”宁化等红色苏区文化城。从地理位置来看，连绵的山脉和狭长的河流占据了赣东和闽中西部的大部分地方，山水之间形成清奇的环境也为两省交界处积累了浓厚的历史文化底蕴。以漳平为例，朱德、罗荣桓、粟裕等老一辈无产阶级革命家就在这块闽西红土地上战斗过、生活过，留下了光辉的足迹。这条铁路一开，可以让更多的党员群众来到红色旧址接受党史教育，补充精神世界的“钙”;也极大丰富了国家红色旅游板块。

　　这是一条振兴苏区经济发展的“脱贫”之路。兴泉铁路的建成将结束宁都、石城县没有铁路的历史，幸福生活指数大幅提高。它有利于泉州港融入“一带一路”，将是泉州港与内陆腹地交流最便捷的通道，也使得人民外出旅游、务工、求学等更加便捷。

　　志之所趋，穷山距海亦不能限也。新的红色要道正悄悄走来，传承英雄基因，促进当地展现新动力、新活力、新竞争力，赣闽两地区域发展更加美好!

　　作者：朱仲凯