奋斗在抗疫一线的”头雁“党团员突击队、奋斗在林海雪原的高铁司机、奋斗在复兴号研发前沿的科研人才、奋斗在大凉山慢火车上的列车长......近日，在中央宣传部宣传教育局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合主办的2020年”最美铁路人“先进事迹报告会上，这些”最美铁路人“的先进事迹报告，呈现出一个朴实的道理：奋斗是人生最美的姿态。
万里铁道线上，有多少个日夜，无数名铁路干部职工坚守在岗位上，只为列车跑得更快畅、旅客走得更舒适、货物运行得更便捷。他们之中，有一线职工、有铁路科技工作者、有铁路公安干警......在人们看不见的铁道线上，无数人坚守在平凡的工作中，日复一日、夜复一夜，守护平安站车，助力万家团圆……一年一度的“最美铁路人”，是新时代铁路奋斗者的榜样。
正是他们的坚守，让铁路安全运营，让旅客出行顺畅;正是他们的付出，让执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神愈发闪光。
他们中，有领跑“中国速度” 打造“智慧大脑”的机车车辆研究所研究员张波。他担任铁科院集团公司复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。为测试首列中国标准动车组性能，张波和团队进行了长达一年多的静态、低速和正线高速试验。2020年末，以时速250公里CR300型复兴号动车组成功研发投用为标志，“红神龙”“金凤凰”“蓝暖男”“绿巨人”，从时速160公里到350公里，全系列复兴号动车组投入使用，中国高铁技术持续领跑世界。
按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车……很多人惊叹于京张高铁列车的自动驾驶技术。实现列车自动驾驶，陈志强这个“最强大脑”发挥了重要作用。
高铁列车“大脑”和“中枢神经”之称的列控系统科研攻关，是中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师陈志强及其团队的主攻方向。他们通宵达旦研究方案、设计软件、编码调试，完成了100多万行各类代码编写，仅设计与测试文档就装满了5大箱，终于研发出具有中国自主品牌、适应中国高铁发展需要的C3系统。如今，我国2/3的高铁列车都装载了陈志强团队研发的列控系统。中国高铁列控技术正在向更安全、更智能的方向迈进。
如今的中国，有着3.79万公里的世界第一大高铁网，正是有着这样一群把”交通强国、铁路行行”历史使命扛上肩的奋斗者、奉献者，中国自主研制的复兴号骄傲地飞奔在祖国大地上。正是这样一群脚踏实地、砥砺前行的奋斗者，推动着中国铁路蓬勃发展，一路向上。(王华)
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