划定环境整治区，保障铁路行车安全

　　近期据中国经营网报道，在《铁路安全生产专项整治三年行动计划实施方案》发布后，北京市政府相关部门近期划出120个铁路沿线区域，以紧邻线路30米范围内为重点，安全保护区和桥下空间为核心地带，在铁路沿线聚集的城镇区和安全隐患突出地带，集中整治外部环境隐患。

　　划定环境整治区，构建安全行车路。这120个沿线环境整治区涉及6条高铁沿线区域，9个普速铁路沿线区域。让行车安全真正有了环境保障。从行车实际问题出发，沿线全面整治，重点关注违建违占的彩钢板房、临时建筑以及各类堆放物，对硬漂浮物进行加固，轻漂浮物进行全部清理，清理安全隔离网以及桥下涵道的周边环境整治，从根本上杜绝各种侵占、破坏和污染的相关行为。在环境整治后，2020年沿线铁路因环境因素导致的事故较上年下降了27.4%。环境整治区的划定，切实减少了安全隐患，降低了安全事故发生，构建安全行车路。

　　划定环境整治区，构建安全放心路。6条高铁沿线区域，9个普速铁路沿线区域，是旅客去往目的地的途中，划定环境整治区，对行车沿线进行环境整治，无疑给旅客的旅途带来了更大的安全，更多的放心。经过走访和调查，整治前和整治后，不管是乘客还是铁路沿线居民区，对铁路环境的明显改善是有目共睹的。原先乘坐列车时看到的私搭乱建成风，看到的是各种侵占乱象以及某些地方垃圾成堆的现象，现在基本得到了根除。换句话说，乘车环境更加友好了，乘坐体验提高了;而对于当地老百姓来说，原先多年存在的老问题现在终于得到了解决，很多违法、违规生产的小厂子、小企业，现在也都得到了彻底的整治，不管是噪音污染还是排污污染都得到了根本性改善。其效果是相当令人满意的。

　　由此可以看出：对铁路周边环境的治理，不仅是保障铁路安全运行的重要举措，划定环境整治区是落实铁路安全生产专项整治工作的重要内容，切实保障了行车安全，进一步优化了行车秩序。同时，也因为环境的深入治理，让群众得到了实实在在的好处，是为群众办实事、办好事的具体体现。(谢冠芳)