中欧班列的“体检师”：为10万余辆列车“诊病”守护

　　中原网讯(张思沛)初夏，艳阳高照。下午3点左右，一趟中欧班列(郑州)满载着口罩、医疗器械等防疫物资以及机械设备、汽车配件等货物从郑州北上发作业场驶出，即将奔赴“一带一路”沿线国家。

　　作为郑州局集团公司管内最大的货车车辆段，中国铁路郑州局集团公司郑州北车辆段担负着中欧班列(郑州)所使用的全部车辆的挑选及检修工作。

摄影：王振鹏

　　“45018次编组38辆，进5道，准备作业。”上午9时，检车员马力的对讲机里响起了安排技检作业的声音。作为一名检车员，他的职责就是发现车辆潜在隐患，保证运行安全。从2013年7月18日第一辆中欧班列(郑州)开行以来，马力就负责中欧班列(郑州)车辆整备及挑选工作。中欧班列运行里程长，质量标准高，检车员执行的是全面检全面修作业标准，一趟车技检下来，体力消耗几乎是普通货物列车作业的2~3倍。

　　“班列开行频次不断增加，车辆技术状态就要完美无瑕，这是咱们‘一带一路’的钢铁驼队，决不能在我们手里出现问题。”从第一辆中欧班列(郑州)的技检到现在，马力已经对2000余列10万余辆中欧班列(郑州)的车辆进行过“体检”，而这其中没有发生过一件因车辆技术状态不良造成的不良反馈。作为河南“陆上丝绸之路”的重要承载，郑州中欧班列不断丰富线路、扩量提质，截至目前，已经形成了9个目的站点的国际多式联运物流网络枢纽，综合运营能力稳居全国中欧班列前列。

摄影：王振鹏

　　中欧班列带来的实惠，早已悄悄影响到了每一名普通民众。在位于郑州市区的中欧班列(郑州)线下商城货架前，不少顾客挑选着心仪的商品。

　　进入2021年，随着中欧投资协定的签署，中欧班列开行的频率将更高。班列开行的增加不仅会给内地老百姓带来越来越丰富的进口商品，也将更好的把河南生产的商品卖到国外，在数以亿计的货物通过铁路奔向世界的背后，是许多铁路人在鲜为人知的岗位上辛勤耕耘。