由中宣部宣教局与国铁集团宣传部联合主办的2020年“最美铁路人”先进事迹报告会将于5月19日晚8点举行，10位先进个人和1个先进集体将会在线上与大家分享他们的奋斗故事。(5月19日 中青在线)
2020年的“最美铁路人”分别来自铁路运输、铁路建设、装备制造和铁路公安等多个领域。其中包括了这10位先进个人和1个先进集体。他们奉献在一线，成长在基层，以普通人的平凡书写了不平凡的人生。看看这一个个令人耳熟能详的名字，他们是：坚守抗疫战场的武汉站“头雁”党团员突击队代表贾青青、在高寒高铁追梦奔跑的邢云堂、以实干助力货运增量的孟照林、慢火车上的“索玛花”阿西阿呷、苦干实干的铁路扶贫干部亚库甫·阿沙木都、忠诚守护平安车站的周荣亮、给中国高铁装上“智慧大脑”的陈志强、坚守高原铁路的“铺路石”于本蕃、千年大计的“开路先锋”吴亚东等等。
每年的“最美铁路人”评选，都能够让我们看到了一些普通而坚强的劳动者的动人故事，他们用自己的双手和勤劳勇敢的品质，不断去打造坚如磐石的劳动者品质，在岗位上孜孜以求，用“钉钉子”精神创造出一个个“平凡”的奇迹。就拿于本蕃来说，这个曾经在多家中央级媒体相继出现过的名字，就是其中的代表之一。
有人做过这样一种描述：(就截止目前来讲)说起铁路建设，没有比青藏铁路更宏伟了;说起铁路维护，也没有比青藏铁路更加艰苦了。高原缺氧的环境，恶劣干燥的天气，在许多山口常年刮起的风8到12级大风，在这里的每一天坚守，都是对生命和岗位责任的考验。然而，就是在这样的环境下，于本蕃和他的同事们硬是坚守了多年。每天的工作，就是在“窗口期”抓紧时间对轨道、信号设施以及周边设施进行检测。所谓的“窗口期”就是每天下午在唐古拉山山口刮来的大风之前的一两个小时，一旦碰到它，人就有被风整个吹走的危险。而到达施工地点，则每天需要步行十多里地，到严寒季节，这里有零下四十多度的低温，厚厚的手套有的时候都会结为冰块。“一切都习惯了”，面对记者镜头，在高原特有的曝晒阳光下，于本蕃穿着厚厚的棉服，一副理所当然的表情。12年的工作经历，12年的孜孜不倦、一丝不苟，让他获得了“五一劳动奖章”“火车头奖章”“铁路青年五四奖章”等多项荣誉。然而于本蕃则认为，这些荣誉和奖项属于他们集体，“更准确的说，是属于我们整个青藏铁路养护队伍”。用一种铁路人特有的无私与奉献精神，于本蕃始终和他的工友们紧密合作，精神上都是互相扶持的。
我国有着漫长的铁路线，有着庞大而复杂的铁路运营系统，在很多“看不见的角落”，实际上还工作着众多伟大的劳动者、奉献者。在荒原戈壁，在雪域高原，在连绵不绝的大山，在一望无际的草原，还有那些负责后勤维护的工人们，还有那些在调度枢纽的人们，他们为了维持铁路正常运转，为了它的安全运行，工作的热诚就想一颗颗炽热的螺丝钉，虽然每每让人觉察不到，但是却为整个庞大铁路系统的稳定和有序作出不可缺少的贡献。他们就是普通劳动者，他们就是“最美铁路人”。(潘登)
豫公网安备 41010702002422号