齐抓共管，拱卫万里铁道的安全线

　　在《铁路安全生产专项整治三年行动计划实施方案》发布10个月后，铁路沿线环境整治具体措施在北京得到落实。北京市政府相关部门近期划出120个铁路沿线区域，以紧邻线路30米范围内为重点，安全保护区和桥下空间为核心地带，在铁路沿线聚集的城镇区和安全隐患突出地带，集中整治外部环境隐患。

　　铁路因其安全、便捷、快速的特点，已经成为民众出行的首选交通工具，而随之产生的沿线安全问题却不容忽视。出于基础设施的综合特性来说，铁路安全运行光靠铁路部门是不够的，它要依靠地方政府和广大乘客的共同努力。之前，通过开展包括“铁路安全课”、媒体公益报道等大众普及教育的方式，广泛开展高铁科普及安全教育，通过多种方式满足民众的好奇心，明确铁路运输安全的重要性、必要性。毕竟，只有全社会形成共同维护铁路线路安全运行的氛围，才能才能从根本上杜绝路外安全事故的发生。

　　安全没有“旁观者”，更没有“局外人”。此次，北京划定120个铁路沿线环境整治区域消除高铁行车隐患，涉及京张高铁、京津城际、京沪高铁、京雄高铁、京广高铁、京沈高铁等6条高铁沿线区域，同时还包括京哈、京沪、京广、京承等9个普速铁路沿线区域。安全是一个涉及面极广的系统工程，需要多个部门联合作战。地方政府以积极作为的态势出现，就更能以点带面，共同拱卫好铁路沿线安全。

　　作为发展的先行官，铁路运输的安全稳定关系到社会的发展，任何时候都要将安全管理放在首要位置去深抓去严抓。4月30日，国家铁路局发文称，近期铁路沿线安全环境治理取得良好成效。数据显示，2020年全国铁路发生因环境因素导致的事故较上年下降了27.4%，路外事故死亡人数下降了14.5%。截至目前，全国已消除高铁沿线各类安全隐患6万余处、普速铁路沿线各类问题14.4万余处。部分省(区、市)开展铁路沿线安全环境专项巡查，有效防范问题反弹复发。实践已经证明，铁路线路安全唯有常抓不懈，才能让安全落在实处。

　　齐抓共管，拱卫万里铁道的安全线。中国铁路事业高速发展，从八纵八横的普速列车网络到如今八纵八横的高铁网络，铁路建设连线成网，极大地提升了人们的出行便利。所有幸福生活的最大前提，就是安全。地方政府和社会各方面力量的支持和参与，让铁路安全环境整治全员化、科学化。只有全员参与、依法治理、综合施策，才能确保人民群众生命安全。对于这个共识，我们当用实际行动来落实。(王东)