正观记者 赵柳影 见习记者 董茜 文/图
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点击链接查看投诉帖：高新区莲花街多个十字路口设置车道不合理，高峰期极为拥堵
近日，在正观新闻心通桥后台有网友反映：高新区莲花街沿线多个十字路口设置的道路划线指示标志极为不合理。如莲花街与长椿路东向西，总共四条道，右转一道，直行一道，左转一道，最左边BRT整天过不了几趟车，独占一条直行道。每到高峰期，直行车辆最多，三道并一道，加塞抢道严重。建议相关部门仔细研究，合理施划道路指示标志，让老百姓出行更加安全。
行车高峰时莲花街到底有多堵?事实情况如何？5月8日，正观新闻记者前往高新区莲花街体验、观察。
驱车实地体验，直行等候车辆较多
上午8时30分，正观新闻记者驱车从池南路进入莲花街后，沿着莲花街自东向西一路行驶，行至牡丹路路口时，发现此处车道分为BRT车道、左转车道、右转加直行车道。记者观察，此处直行与右转车辆都在最右侧车道排队等候通行，约有十几辆，车辆行驶缓慢。而BRT车道与左侧车道通行顺畅。
莲花街与牡丹路路口
8时40分，记者驱车行驶至莲花街与石楠路口，发现此处车辆通行十分通畅。记者观察到此处车道分为BRT车道、左转加直行车道、右转加直行车道。因直行车道增多，有效缓解了直行车辆的通行压力。
莲花街与石楠路路口
8时43分，记者行驶至莲花街与长椿路口，这也是网友主要反映的地点。记者观察约有20多辆汽车在直行道排队，拥堵现象明显。据观察此处共有4车道，分别为BRT车道、左转车道、直行车道、右转车道。因直行车道车辆排队长，加之车辆右侧绿化隔离带向机动车道延伸过宽，导致右转车辆无法直接行驶至右转车道，只得在直行车道排队等候，更加剧了此处直行车道的压力。
莲花街与长椿路路口
“上下班高峰期最堵了，尤其是直行车道最严重，几乎都是直行车道排长队，左转车辆几乎没车。能否将莲花街此处的路口改为左转加直行、右转加直行，以此缓解直行的通行压力。”在莲花苑小区居住的市民许先生说。
“我也觉得设置不合理，有的车道空荡荡，直行车道堵得心慌慌，建议交警部门实地考察一下，能设置的更合理些。”在附近居住的赵女士说。
交警部门：已反馈，尽早规划合理出行路线
采访期间，记者看到在莲花街与长椿路交叉口西南角交警正在执勤，随即针对该问题上前询问。
“莲花街直行车辆拥堵的情况在高峰期确实很明显，在平峰期会好很多。”市公安局交通警察支队第二大队田警官告诉记者，近几年高新区人口的增多和汽车的增加，是导致交通拥堵问题的根本原因。至于网友希望道路标识线规划更合理的建议，会向上级进行反映。
随后记者又致电市公安局交通警察支队第二大队，相关负责人李警官表示，网友的类似建议他们之前也收到过，已经向上级提报，会根据网友反映的情况和实际需要，对路口交通信号灯及标识、标线作进一步调整。
“目前已安排交警在高峰期对过往车辆进行疏导，保证该路段通行顺畅。”李警官说。
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