11月28日，由中国中铁大桥局集团承建的郑州市农业路快速通道工程NYLDJSG-1标段首联连续梁开始浇筑。此次浇筑的是农业路主线高架桥，为三跨一联（28+40+28）m预应力混凝土连续箱梁，梁宽25.5m，相当于6个篮球场的面积，混凝土1800M3，需要工人们连续工作40小时。
此次浇筑农业路主线高架桥第一联，架设于现有农业路。具有施工空间狭小、周边车流量大、施工难度大等特点。中铁大桥局郑州市农业路项目部加大投入，科学组织，充分利用目前施工黄金季节大干快上，在确保安全质量的前提下，充分发挥主观能动性，在现有交通保通的基础上，积极推进大桥建设。
此联连续梁的浇筑是郑北大桥施工建设的重要节点，也是农业路快速通道连接桐柏路，跨过嵩山路，再跨越有着“中国铁路心脏”之称的亚洲最大、最繁忙的编组站——郑州火车北站这一城市“天堑”的起点。郑北大桥为郑州市农业快速通道的控制性工程，为独塔双索钢混凝土结合梁斜拉桥，跨径布置为221m+221m，桥宽43m，设计双向10车道。主塔墩采用预应力钢筋混凝土H型索塔，塔身高达150米，其中下塔高26.55米，中塔高92.45米，上塔高31米，并设有上下两道横梁，下横梁为混凝土预应力结构，上横梁为钢结构。
本桥与同类型桥梁相比，具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点，是国内同类桥型中最宽的钢-混结合梁斜拉桥。斜拉索最大索力承重约900吨，打破了国内同类桥梁中斜拉桥索力承载的记录。新华网发（丁友明摄）
