上图：郑州东站外景鸟瞰；下图：郑州东站候车大厅一角（拼版照片，摄于9月1日）。
2016年9月10日，郑徐高铁通车运营，至此，郑州“双十字架”铁路枢纽正式形成。
郑州是一座“火车拉来的城市”，京广、陇海两条铁路大动脉在此交会，使这里获得了“中国铁路心脏”的美誉。进入高铁时代后，2010年通车的郑西高铁、2012年通车的京广高铁加上今日通车的郑徐高铁，又构成了新世纪郑州的高铁“十字枢纽”。
根据河南省的整体规划，未来将形成以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络。在不远的将来，在郑州坐高铁，不只是“通四面”，而是“走八方”。
“米”字形快速铁路网，是国务院批复《中原经济区规划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程，具体是在京广和徐兰“十”字形快速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原的高速铁路。形象地说，这个“米”字，已运营的京广高铁为“竖”，已运营的郑西高铁、郑徐高铁作“横”，已经开建的郑万（郑州—万州、重庆）、郑合（郑州—合肥）高铁是“一撇一捺”，即将开工的郑太（郑州—太原）、郑济（郑州—济南）高铁作为“起笔两点”。
“米”字形高铁网，将进一步强化郑州作为全国铁路交通枢纽的地位，也对整个河南地区的经济发展战略布局有重要意义。
新华社记者李安摄
