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武汉，九省通衢，但市内交通滞后。从2016年起，武汉市以每年开通两条地铁的速度大力发展市内轨道交通。
但武汉三镇地质异常复杂，且穿越长江、汉江，被认为是建设地铁最困难的城市。
轨道交通3号线是武汉首条穿越汉江的地铁线路，按照原工期，越江隧道6个月要实现贯通。但当盾构机掘进到泥岩段地层时，出现扭矩大、刀盘结泥饼的情况，废了无数刀头，仍无法掘进。
情势紧急，武汉地铁集团公司决定，派集团建设事业总部总经理王金峰去，啃下这块硬骨头！
一到任，王金峰马上就到现场去。
【采访：武汉地铁集团建设事业总部党总支副书记 王涛】
第一时间到达现场，他（王金峰）在没有加压的情况下，在这个时候有很大的个人的生命安全隐患。
通过现场观察、分析，王金峰找到症结所在，革新泥水盾构掘进模式和参数控制……他们终于破解了蒙脱石地层盾构掘进困难这一世界性难题。
【采访：武汉地铁集团公司副总经理 王金峰】
把它的刀具进行了分层，而且把先行刀进行加高，使刀分层进行工作。
【采访：上海隧道工程有限公司越江工程项目管理部经理 李鸿】
那时候王总就给我提了个建议，你是否考虑一下（在冲刷刀盘的时候）加气，以前是加水，正面加水，但是我现在加水的同时加了气，气产生膨胀以后，把泥自然吹开。
王金峰已经不是第一次冲在前面了，紧急关口，谁应当站在最前头，有着多年党龄的王金峰心里很清楚。
2017年，武汉市委面向全市选拔“狮子型”干部，市委组织部一眼就瞄准了他。
【采访：中共武汉市委组织部干部一处副处长 胡剑】
“狮子型”干部的标准是忠诚干净、思想解放、思路开阔、敢打敢拼、敢于担当。在这一次我们的“狮子型”干部调研选拔中间，一个是不唯年龄，第二个是不唯资历，第三个就是不唯票数。
此次，武汉市选出108名“狮子型”干部，他们被提拔到急难险重任务一线。
为政之要，惟在得人。政治路线确定之后，干部就是决定因素。实现中华民族伟大复兴的中国梦，必须培养造就千千万万忠诚干净担当的高素质干部。
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