公益慢火车传递爱的温暖

　　8月30日3点55分，淄博站四、五站台正式开通启用，7053次公益“慢火车”由原来的“通过”改为淄博站恢复办理客运业务。(8月30日 齐鲁网)

　　如果说“八纵八横”的高铁路网是交通动脉，那么“慢火车”就是毛细血管。时代越是向前，发展越是迅速，越需要我们关注老少边穷地区和困难群体。为民之心，与快慢无关，与发展相连。正如一位列车长所说，“即使是亏，只要老百姓需要，这趟车也是要跑下去的”。“慢火车”算的从来不是经济账，而是民生账。谋划是否周全、举措是否细致、考量是否周到，都是发展温度的体现。面对短期收益和长远福利，我们必须时刻把握好心中这杆“秤”，做到无愧于心、无愧于民。

　　“慢火车”的公益性更是一种情怀。其以低廉的价格深受偏远地区的人民青睐，无须担心它会上涨价格，比如“一元”惠民价，如今我们的生活水平中最常见的公交车的价格也多要两元起步，从公益“慢火车”我们看到了铁路的为民情怀。

　　“慢火车”是搭起偏远山区与城市沟通的“绿色长廊”，其在漫长的岁月中成为沿线居民生活最便利的交通工具是它的目的，涵盖了公交车、校车、货车等交通工具，尤其是在物价飞涨的当下，“慢火车”一直保持公益本心未曾提高价格，为人们所津津赞道。

　　在高铁飞驰的时代，“慢火车”似乎略显“格格不入”。然而在一些革命老区、贫困地区、边远山区，“慢火车”则因票价便宜、乘坐方便，成为当地民众进城购物、售卖农产品、外出打工和求学的主要交通工具。慢悠悠、站站停的“慢火车”，成为偏远地区和外界沟通的主要桥梁，不仅为山区百姓提供了便利的生产生活条件，也极大助力了百姓增收致富，推动老区的经济社会发展。持续开行的“慢火车”一直传递着温暖，成为老区百姓的“扶贫车”“幸福车”。