再引“得力干将”!恒大收购泰特掌握最强轮毂电机技术

　　掌握日本顶级动力电池技术的卡耐新能源

　　早在十八世纪，达尔文就提出了“物竞天择、适者生存、优胜劣汰”的观点。从生物学的角度说，这句话向我们提出了进化论;从哲学的角度说，这句话告诉我们人要学会拥有生存的智慧;而处于风口的国内新能源汽车，要想有长足的发展，也不能一直依靠国家的扶持，实现技术进步才是关键所在。

　　而坚定造车不动摇的恒大，早已意识到技术加持对拓展汽车版图的重要性，在继承瑞典萨博的整车研发和制造技术、与世界超跑巅峰品牌科尼赛克组建合资公司、入主掌握日本顶级动力电池技术的卡耐新能源后，3月15日再发布公告以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份，泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，实则恒大拿下了世界顶尖的轮毂电机技术。

　　世界先进技术构建恒大新能源车版图

　　据了解，目前国际上生产轮毂电机的企业总共5家，但是具备商品化条件只有泰特。作为泰特的技术及产品研发中心，e-Traction公司创建于1981年，总部位于荷兰，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，技术已开发到第三代，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。

　　目前e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。其研发生产的国内首台量产轮毂电机驱动桥总成，创造了"三个第一"：中国产第一台商用车轮毂电机驱动桥总成、全球第一台低速大扭矩轮毂电机驱动桥总成、全球首批量产的轮毂电机驱动桥总成。

　　世界超跑顶级品牌科尼赛克

　　业内人士认为，电机作为新能源汽车的三大核心部件之一，重要性不言而喻，而轮毂电机，则代表了电机领域的最先进技术，也是汽车驱动模式的颠覆性变革。在去年9月在汉诺威车展上，泰特轮毂电机的"一公里仅需一度电"受到业界热捧，与之相比同类型的西门子中央电机公交车一公里需要1.4度电，可见泰特机电的强大市场前景。

　　此次收购泰特机电，是恒大在新能源汽车领域又一关键落子。许家印凭借其前瞻性的战略布局使得恒大具备世界顶级新能源汽车研发制造能力，相信在这些世界最先进技术的助推下，恒大将奠定行业领先的竞争优势，为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。