▲空姐遇害最新进展：救援队员开始搜索打捞嫌犯。据新京报
空姐遇害案这几天持续发酵，事件每一个细节的进展都引发了高度关注。
5月11日下午5点10分，滴滴公布自查进展：顺风车平台业务全国停业整改一周。
就个人来说，滴滴是我尊敬的企业，我个人也是滴滴的忠实用户。
但就这件事来说，滴滴的表现，让人失望。
第一，有悬赏，但没提赔偿。
10日晚，滴滴官方发出公告，“悬赏百万寻找凶手”。
滴滴的投资人，金沙江创投董事总经理朱啸虎也在其朋友圈发文称：“国民级的应用必须承担起国民级的责任。”
说的挺高大上。
搁置悬赏本身的争议不谈，滴滴直到目前给出悬赏而避谈赔偿——这样的态度让人费解。
有分析认为，此次事件，滴滴无需承担刑事责任，因为滴滴不是杀人事件的行为者，且滴滴司机杀害乘客，与滴滴公司没有刑法上的因果关系；
但刘振华作为滴滴平台的注册司机，滴滴作为顺风车平台的管理者和组织者，在社会责任、公序良俗和民事责任方面，都难辞其咎。
而仅仅是从危机公关（中性词）的角度看，滴滴官方如果再拿出100万，对遇害空姐家属进行慰问，是不是更能显出诚意？
11日下午有媒体报道称，遇害空姐父亲，在谈到滴滴的悬赏时表示，“故作姿态至今无人慰问”。
如果“至今无人慰问”属实，滴滴的悬赏算什么“国民级的责任”？怎能不让人认为是故作姿态？
第二，谈责任，却迟钝改进。
滴滴官方在10日的致歉信中表示，“滴滴真诚地和李女士的家人道歉，作为平台辜负了用户的信任，在这件事情上，负有不可推卸的责任。”
“滴滴再次向乘客家人以及公众道歉，表示会全力做好后续工作，同时全面彻查各项业务，避免类似事件的发生。”
滴滴如何“全面彻查各项业务”？
据澎湃新闻11日下午报道，和对快车车主、专车车主的严格认证相比，记者通过实测发现，滴滴顺风车平台的车主注册环节存在安全隐患，女性司机上传了男性司机的系列证件之后，平台依然能显示“实名认证成功”。
记者随机访问了几位顺风车用户，他们表示，平时在搭乘顺风车过程中很少会在平台上核实司机的证件，一般只会核对车辆的车型和车牌信息。
滴滴的工作人员接受采访时称，滴滴顺风车的具体管理方式遵循各地的政策。
不知道是看了这则报道的缘故，还是因为滴滴确实自查到了漏洞，在滴滴5月11日下午公布的“自查进展”中，我们可以看到：
我们在针对郑州顺风车案件的自查中发现，该接单账号归属于嫌疑人父亲，且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。
同时，我们原有的夜间安全保障机制不合理，导致在该订单中针对夜间的人脸识别机制没有被触发。此外，嫌疑人在案发前，曾有一起言语性骚扰投诉记录，客服五次通话联系不上嫌疑人，由于判责规则不合理，后续未对投诉做妥善处理。
滴滴为何没有从一开始就将顺风车主的认证，提到和快车车主、专车车主同等严格的级别？
为何在乘客付出惨痛的代价，平台遭遇巨大危机后，滴滴才想起来“亡羊补牢”？
这一方面，滴滴的表现，也只能让人用失望来形容。
第三，谈技术，而不说安全。
5月11日，有微信公众号称，滴滴司机在接单前，可以看到乘客此前搭乘顺风车的时间、地点、消费价格，以及司机对乘客的评价，有些评价可能相当露骨，例如“安静的美少女”、“美女下车时丝袜容易走光看的想入非非”等。
有媒体记者当日就此联系滴滴，截至发稿，该公司暂未对此作出回应。
对此，有律师认为，如果滴滴司机在接单前确实能看到超出承运合同关系外的一些评价信息，这不但会对乘客的人身财产安全造成隐患，还极大地侵犯了乘客的个人隐私权。
而在空姐遇害案之前，滴滴创始人、CEO程维在接受国外媒体采访时，还大谈技术。
按照专业人士的总结，这次采访中，他谈了大数据，谈了人工智能，谈了无人驾驶，谈了交通拥堵，谈了交通安全。“可惜，他唯独没有谈到如何保护乘客不受司机侵犯。”
这是一种有意还是故意？
诚然，按照有关人士的分析，“（司机遴选）把关不严与本案的发生有多大的因果关系，很难判断。”因为就个案表现看，类似事件也曾多次发生在别的司机身上。
但还是那个道理，如果说出租车上安装的监控，是公众为了保障人身财产安全，而做出的隐私权益让渡的话，
那么，对滴滴而言，经此事件，公众最大的希望还是，他们用脚投票“养大”的共享经济公司，能够运用包括大数据在内的所谓的技术，最大限度地保证乘客出行安全。
而公众最不希望看到的，是他们用脚投票“养大”的公司，在盘子做大、平台做强后，一天天变得冷血而傲慢，成为某家互联网公司“前辈”。对此，滴滴当及时警醒。
最后，期待相关方面积极作为，早日将嫌犯缉拿归案。此等人渣，必须严惩。
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