牡佳高铁进一步提的出行体验

　　如果把黑龙江省东部高铁环线比作一张弓，刚刚开通运营的牡佳高铁，就是弓上的弦，它与既有哈牡高铁、哈佳铁路串联起沿线6个地级市，形成以哈尔滨为中心的2小时、3小时交通圈，推动了站与站之间的互通。

　　在我国的最东部，受到环境和天气的影响，这里的交通条件受到一定程度的限制。在建设过程汇总牡佳高铁攻克罕见难关，创造了一系列高寒高铁建设奇迹。这条超级“抗冻”的高铁，打破了黑龙江东部能源型城市不通车的历史，完善了东北地区的铁路结构。

　　作为我国最东端的高铁，它全长372公里，设计时速250公里，设有牡丹江、双鸭山西、佳木斯等7座客运车站，这片原先属于白山黑水的“最深处”第一次有了在地面快速“奔驰”的体验。是的，通过《林海雪原》等影视作品，人们对那片茫茫白雪覆盖下的荒原大地有了最直观、最深刻的印象，与此同时，棒打狍子、瓢舀鱼也是人们对它的浪漫主义想象，其实，这里曾经还有“八女投江”的壮烈史实。所有这些，都让更多的人对它充满好奇，想要一探究竟。高铁通了，从远方到来的乘客就会源源不绝。深入长白山与兴安岭脚下的沃土，与大自然来个亲密接触，还有比这更让人惬意的旅行体验吗?

　　事实上，在牡佳高铁开通之前的哈牡高铁这个例子上就表现得尤为明显。作为我国“八纵八横”的最北一横，哈牡高铁率先建设完成并投产，前两个季度就创造了上座率达到67%的成绩，并且，随着东北地区冬季旅游经济的兴旺，更多来自远方的乘客“循”着高铁网络来到这片广袤的土地，为当地经济发展、社会就业等等方面作出了新贡献。

　　开通运营后的牧佳高铁与既有的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部高铁环线，串联起沿线6座地级城市，形成以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，彻底实现了黑龙江省内高铁网互联互通，带动经济发展的同时，也进一步提升人们的出行体验，让旅途变得更加方便和快捷，也给人们的幸福生活带去更多助力和想象力。（曾清清）