湖杭铁路为沿线的居民带来出行便利

　　12月16日10时58分，第一组500米长轨铺入杭州西站，标志着湖杭铁路正式进入全线铺轨阶段，朝着2022年杭州亚运会前开通运营的目标迈出了坚实的一步。

　　湖杭铁路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，并且利用了既有站湖州站、桐庐站，对德清站做出了改造，走新建了杭州西站、富阳西站、桐庐东站3个车站，为沿线的居民带来便利的出行条件。

　　在建设中，铁路部门投入了自主研发的有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组，采取以杭州西站为中心向两端双向双铺的施工组织模式，人停机不停，双班轮流作业，在最短的时间内完成工作任务，据了解，建设者在施工中日均铺轨长度可达12公里，这样在人机结合的条件下，可以更快的完成铁路的建设，通过机械对道路做出铺设，提高了施工的精确度，保障了铁路的建设质量。

　　而且，湖杭铁路是杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程，建设成功后的它北接宁杭高铁、合杭高铁、在建的沪苏湖高铁，南接杭黄高铁和在建的杭温铁路，这样不仅可以发挥新建线路的客运作用，完善区域高速铁路网布局，提升杭州铁路枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。(张帆)