中老铁路开通运营10天来，客流节节攀升，货源由全国各地涌向中老边境磨憨口岸站，中老友谊之路处显黄金线路优势。( 12月14日 人民铁道网)
中老铁路的开通，不仅结束了云南普洱市、西双版纳傣族自治州不通铁路的历史，还让老挝从只有通达泰国边境的3.5公里铁路，一步跨入动车时代，由“陆锁国”变为“陆联国”。从前，主要通过公路运输的老挝承受着物流成本高、物流服务种类和质量低的劣势，铁路作为一种新的运输方式，从根本上改变了老挝的区域经济格局和物流环境。
截至12月11日，中老铁路国内段共计开行动车179.5对，国际货运列车59列;国外段共计开行动车18对，国际货运列车15列。安全快捷的动车迎来滚滚客流，低碳优价的货运列车也迎来了八方货源。全程运行时间一天以内、远少于公路48小时左右的铁路货物运输缓缓释放集约运输红利，持续以运输时间短、成本低的优势吸引铁路辐射区货源。
在人们的普遍印象里，过去的老挝是一个封锁在内陆的国家，自从中老铁路通车后，不仅完善了中国云南地区交通网，还极大的促进老挝经济文化的发展。(魏萌)
编辑：袁连贺
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