铁路水运接力保障煤炭充足供给

　　煤炭是今冬明春供暖主力。随着产能释放，全国煤炭产量快速提升，山西、陕西、新疆等多省份煤炭产量均创近年来新高。现在铁路、水路联运已成为我国煤炭长距离运输的主要方式，输往东北、京津冀、华中地区主要依靠铁路，去往东南沿海则依靠“铁路+水运”方式。

　　目前内蒙古和山西是我国的煤炭大省，做好东北地区的发电供暖工作，就需要从煤炭资源丰富的地区调运煤炭，从地理位置来看，还是内蒙古距离东北地区更近一些，例如内蒙古霍林郭勒市的扎哈淖尔煤业有限公司装车时，工人们会采用定量装车系统向火车车厢装载煤炭，每隔1个多小时，就有一辆满载7000多吨原煤的列车从霍林郭勒市运往东北地区，保障了煤炭的运输量，给大家的供暖奠定基础。

　　中国铁路沈阳局集团公司也积极和15家重点煤炭生产企业签订合作协议，通过双方之间的相互协调，会有专门的人员对各个电厂的煤炭储存量做统计，保障电厂有足够的煤炭供给，并且随着双方的共同努力，煤业有限公司不断优化自己的煤炭装卸工作，现在随着煤炭运输能力的提高，确保了电煤运输高效顺畅的同时，管内电厂库存可耗天数已由月初的13天提升至18天，给大家带来安心用电的底气，可以为大家提供足够的电量供给。

　　“水运”进一步的提高了煤炭的运输效率，航运市场作为我国煤炭“水运”的主力，国家能源集团航运公司克服疫情、台风、煤炭短缺等不利因素，截至10月份，依靠自有和租入船舶实现煤炭运量约1.7亿吨，同比增加3523万吨，增幅25.6%，预计全年煤炭运量将突破2亿吨，占国内北方五港下水煤运量的22.5%，为供暖地区的人民送去温暖。

　　通过各个部门对煤炭运输工作的科学安排，让装载煤炭的列车可以有序运营，并积极与当地的煤场合作，对煤炭的运输和使用量做出统计，保证每个煤场都有足够的煤炭储存量，而且煤炭运输的速度也相对更快，为大家提供了足够的煤炭供给，有利于保障大家正常供暖。(张磊)