离2022年冬奥会还有100天，北京作为世界上第一个“双奥之城”，交通至关重要 ，而铁路作为我国举足轻重的交通手段，从2019年12月30日开始，国铁集团便提前做出应对北京冬奥会交通运输的重要配套工程——北京至张家口高速铁路开通运营，京张高铁全长174公里，起自北京北站，一路向北穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城，跨越官厅水库，最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。
旧京张铁路是一条具有时代意义的铁路，承载着最早一代中国铁路人的强国梦想。时隔110多年，老京张铁路的“人”字形线与新京张高铁线路构成一个“大”字，旧时代的梦想与新时代的进步在此刻交汇。
北京冬奥会、冬残奥会交通保障筹办工作是铁路部门今年的一件大事要事，作为京张高铁运营管理单位，北京局集团公司明确责任分工，组成工程建设、客运服务、运输组织、设备保障、疫情防控、安全保卫、经营开发、舆论宣传等9个专项工作组，精益求精做好铁路服务北京冬奥会和冬残奥会各项准备工作，为举办一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会贡献出铁路的力量。
冬奥会是一场国际的盛会，笔者认为，在这个国际的大舞台上展现自己既是挑战也是机遇，而铁路仔细准备的各种筹备工作向着全国人民宣告着铁路人要打赢这场冬奥会运输攻坚战坚定的信念。
编辑：袁连贺
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