郑州市轨道交通5号线工程实现全线“洞通” 今年底将实现空载运行

　　中原网讯 2018年6月10日，轨道交通5号线工程花园路站至经三路站右线盾构区间顺利贯通，标志着5号线工程全线实现“洞通”，为今年年底空载试运行奠定了坚实基础。6月12日上午各媒体来到花园路黄河路5号线施工现场，听取相关负责人介绍，并实地探访。

5号线项目经理严文荣介绍项目情况

　　郑州市轨道交通5号线工程是我市线网规划中唯一的一条环线，线路沿黄河路、黄河东路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，正线全线长约40.4km。共设车站32座，66个单线盾构区间，5号线承担着后续规划线路中18个站点换乘条件，是实现新老城区无缝衔接，优化城市空间结构的重要线路，建成后郑州地铁将实现网络化运营。

记者在施工现场听取施工人员介绍情况

　　5号线工程位于城市核心区，工程自2014年12月29日开工建设以来克服工程施工难度大，站点周边施工环境复杂、安全风险高等不利因素。前期为配合主体结构施工，全线拆迁房屋面积37万余平米，管线改迁60余公里，绿化移植乔木2000余棵，灌木、绿地8.5万平米。2015年7月9日实现首台盾构顺利始发，先后投入30台盾构机参与施工，盾构掘进总里程达70.2km。在全线建设过程中共安全处置风险源851项，其中一级风险源32项，二级风险源417项，并顺利完成下穿铁路11次、河流10次、房屋27座，大断面暗挖2处。其中，出入段线破解了国内少见的小曲线半径(最小230m)盾构下穿房屋、350m半径曲线浅埋下穿陇海铁路正线(共18股道)等技术难点和重大风险;未来北路站在既有立交桥下成功完成大断面双洞暗挖施工;西站街站至沙口路站区间连续穿越郑北编组站股道及箱涵等多个铁路既有设施;郑汴路站至经北二路站区间穿越陇海铁路和京广高铁特大桥;商英街站至腾飞路站区间下穿十七里河;紫荆山路站至冯庄路站区间下穿京广铁路桥;这些技术难题和重大风险的攻克，有力的保证了5号线工程建设的顺利推进。

　　目前，5号线工程附属结构、风水电装饰装修、轨道安装工程正在稳步推进，5号线建设将以此次全线“洞通”为契机，继续坚持以目标管理为导向，深入贯彻公司标准化、规范化、精细化、信息化的管理方针，紧紧围绕公司提出的把5号线建成“业内环线的样板线、示范线、引领线”目标，不断提升站后工程安装工艺水平，确保实现年底空载试运行的工作目标，为畅通市民出行, 美丽城市生活，建设“轨道上的郑州”继续努力!(付智军)